Vingt ans après son arrivée sur le marché, l’AUDI Q7 entame un nouveau chapitre de son histoire. Présentée le 9 juin 2026, cette troisième génération du grand SUV premium d’Ingolstadt affine son style, gagne en habitabilité et fait un choix qui détonne face à la tendance générale : un retour assumé au V6 Turbo-Diesel. Voici ce qu’il faut retenir de cette nouveauté, qui devrait tôt ou tard rejoindre le marché marocain.
Vingt années et trois générations d’histoire
L’AUDI Q7 fête cette année ses 20 ans. Lancé en 2005, il a compté parmi les tout premiers grands SUV premium sept places à s’imposer durablement, contribuant à ouvrir une catégorie aujourd’hui particulièrement disputée.
La deuxième génération, apparue en 2015, a connu deux restylages, le dernier remontant à 2024. C’est cette version qui reste actuellement commercialisée au Maroc par AUDI Maroc, notamment dans sa déclinaison hybride rechargeable 55 TFSIe de 395 ch, proposée autour de 1.128.000 DH.
Un gabarit plus imposant et une modularité inédite
Avec 5,06 m de longueur et un empattement de 2,99 m, le nouveau Q7 affiche un gabarit plus généreux que jamais. Son design gagne en présence : les quatre anneaux et le capot sont positionnés plus haut, ce qui renforce la face avant. La grande calandre Singleframe est désormais encadrée de nouvelles prises d’air fonctionnelles, tandis que des passages de roues élargis accentuent l’assise au sol.
Côté éclairage, les phares Digital Matrix LED s’accompagnent d’une innovation mondiale : des clignotants projetés directement au sol, un vrai plus pour la sécurité nocturne.
De profil, une ligne d’épaule ascendante donne une silhouette plus tendue, marquée par les renflements quattro caractéristiques de la marque. Le montant D adopte une position plus verticale, ce qui rend la ligne de toit presque horizontale et libère de la hauteur sous plafond à bord.
À l’arrière, des feux OLED numériques de troisième génération sont reliés par un bandeau lumineux traversant toute la largeur du véhicule, complété par un pare-chocs relevé intégrant un diffuseur.
Un habitacle qui change littéralement de dimension
C’est à l’intérieur que la rupture est la plus marquante. Pour la première fois de son histoire, le Q7 se décline en cinq, six ou sept places. La configuration à six places, avec deux sièges individuels en deuxième rangée, est une nouveauté qui renforce nettement le caractère « classe affaires » du SUV.
La planche de bord adopte un dessin épuré et géométrique, où même les aérateurs à commande électrique s’intègrent discrètement à l’ensemble. Le poste de conduite s’organise autour d’un écran panoramique AUDI MMI incurvé en technologie OLED, qui réunit instrumentation virtuelle et dalle tactile centrale.
L’écran passager, doté d’un mode de confidentialité, est proposé de série, tandis que l’affichage tête haute reste en option. La console centrale intègre deux zones de recharge sans fil Qi2.2 de 25 watts, capables de maintenir magnétiquement deux smartphones simultanément. Côté connectivité, l’AUDI Application Store donne accès à la musique, la vidéo, la navigation et des jeux sans dépendre du téléphone, épaulé par un assistant vocal qui ne fait appel à ChatGPT qu’en dernier recours.
Sur le plan pratique, le volume du coffre varie de 581 à 670 litres selon la configuration choisie, et peut grimper jusqu’à 2.075 litres une fois les sièges rabattus.
Un intérieur baigné de lumière et de son haut de gamme
Le toit panoramique bénéficie d’un soin tout particulier. Son mécanisme repensé libère davantage de garde au toit et inaugure surtout une transparence commutable : le vitrage passe du clair à l’opaque sur neuf segments distincts grâce à 78 LED, et s’assombrit automatiquement à l’arrêt pour préserver l’intimité des occupants. Selon AUDI, le verre feuilleté bloque plus de 99,5 % des rayons UV, rendant un store classique inutile.
L’éclairage d’ambiance se prolonge grâce à une bande lumineuse interactive qui court sur toute la largeur de la planche de bord. Côté audio, le système Bang & Olufsen 4D monte en gamme avec 22 haut-parleurs et 1.360 watts, complété par des actionneurs logés dans les sièges avant permettant de ressentir physiquement les basses.
Un pari assumé : le retour du diesel
C’est sans doute le choix le plus marquant de ce lancement. L’AUDI Q7 débute sa carrière européenne exclusivement en version diesel micro-hybride (MHEV), avec un bloc V6 3.0 TDI de 299 ch et 630 Nm de couple.
Ce moteur associe un turbocompresseur classique et un compresseur électrique alimenté par un circuit 48V, épaulé par un alterno-démarreur de 24 ch et 370 Nm, qui autorise de courtes phases de roulage en tout électrique lors des manœuvres. L’ensemble est associé à une boîte automatique Tiptronic à huit rapports et à la transmission intégrale quattro de série.
Deux versions hybrides rechargeables, développant respectivement 395 et 490 ch, viendront compléter la gamme dès le premier trimestre 2027.
Conseil pratique : pour un moteur diesel micro-hybride comme celui-ci, privilégier des trajets suffisamment longs permet de préserver le système de dépollution et d’éviter l’encrassement prématuré du filtre à particules, un point à surveiller particulièrement en usage urbain.
Un tarif de lancement sous la barre des 100.000 euros
En Europe, le nouvel AUDI Q7 est proposé à la commande à partir de 99.150 euros en finition S line, avec des premières livraisons attendues dès octobre 2026. À titre de comparaison, l’actuelle génération, encore commercialisée, démarre autour de 61.270 euros sur le site officiel de la marque.
Le prix marocain ainsi que la date de commercialisation de cette troisième génération n’ont pas encore été communiqués par AUDI Maroc. Compte tenu du positionnement tarifaire de la version actuelle, l’addition devrait rester conséquente sur le marché local.
Une concurrence toujours plus dense
Sur son segment, le Q7 affronte des rivaux solidement installés, à commencer par le BMW X5, dont une nouvelle génération est attendue prochainement, et le MERCEDES GLE récemment restylé. Le VOLVO XC90 et le grand BMW X7 évoluent également dans cet univers des SUV familiaux premium. Le choix du diesel place toutefois l’AUDI Q7 dans une position singulière, à l’heure où plusieurs concurrents misent davantage sur l’hybride rechargeable.
En attendant l’arrivée au Maroc
En attendant une éventuelle commercialisation locale, les passionnés de la marque peuvent toujours se tourner vers la génération actuelle, disponible en version hybride rechargeable chez AUDI Maroc, ou explorer le marché de l’occasion pour des modèles premium comparables. Une plateforme comme auto24.ma permet justement de comparer plusieurs SUV familiaux et premium déjà disponibles au Maroc, en attendant que ce nouvel opus fasse son apparition dans le Royaume.
En résumé
Avec ce nouveau Q7, AUDI mise sur un habitacle repensé, une modularité inédite jusqu’à sept places et un retour assumé au diesel dans un marché de plus en plus tourné vers l’électrification. Une stratégie à contre-courant qui pourrait bien lui permettre de se distinguer face à une concurrence largement engagée sur l’hybride rechargeable.
Pour suivre les prochaines actualités automobiles et découvrir d’autres nouveautés adaptées au marché marocain, rendez-vous sur autoactu.ma et voiturenet.ma.
