Les meilleures voitures hybrides et électriques disponibles au Maroc en 2025

Les points clés à retenir :

• Dacia Spring : La voiture électrique la plus abordable, idéale pour la ville, à partir de 223 500 MAD avec une autonomie de 225 km.
• Tesla Model 3 : Haut de gamme, autonomie exceptionnelle (491-629 km) et arrivée officielle de Tesla au Maroc en 2025.
• Toyota Corolla Hybrid : Solution hybride fiable et économique, consommation de 4,5 L/100 km, prix entre 272 000 MAD et 405 000 MAD.
• BYD Seal U DM-i : Hybride rechargeable, autonomie totale de 920 km, prix à 359 900 MAD.
• DFSK E5 PHEV : SUV hybride rechargeable 7 places, autonomie totale de 1 150 km, à partir de 255 000 MAD.

Comparatif rapide des modèles :

Pourquoi choisir ces modèles ?

• Dacia Spring : Parfaite pour les déplacements urbains grâce à son prix abordable et sa simplicité.
• Tesla Model 3 : Idéal pour les amateurs de technologie avancée et de longues distances.
• Toyota Corolla Hybrid : Un choix fiable et économique pour un usage quotidien.
• BYD Seal U DM-i : Excellente autonomie hybride pour les trajets variés.
• DFSK E5 PHEV : Idéal pour les familles nombreuses avec ses 7 places et sa polyvalence.

Le Maroc accélère sa transition vers des véhicules plus propres avec un réseau de recharge en pleine expansion (objectif : 2 500 bornes d’ici 2026) et des incitations gouvernementales. Ces options s’adaptent aux besoins locaux tout en réduisant l’impact environnemental.

Dacia Maroc présente son 1er modèle 100% électrique au Maroc : Dacia Spring

Ce dont les consommateurs marocains ont besoin dans les véhicules hybrides et électriques

Les acheteurs marocains se tournent vers les véhicules hybrides et électriques en fonction de critères pratiques et adaptés à leur quotidien. Leurs priorités reflètent à la fois les réalités économiques et les particularités géographiques du pays. Dans ce contexte, l’accessibilité financière, l’infrastructure de recharge, et la performance adaptée aux conditions locales jouent un rôle central.

L’accessibilité financière : un critère déterminant

Le prix reste un obstacle majeur à l’adoption des véhicules électriques. Des modèles haut de gamme comme la BMW i4 (à partir de 815 000 MAD) ou l’Audi e-tron (1 050 000 MAD) sont hors de portée pour la majorité des consommateurs. En revanche, des options plus abordables, telles que la Dacia Spring (223 500 MAD), attirent davantage de clients. Ces écarts de prix expliquent en partie pourquoi, en 2023, seuls 0,04 % des immatriculations concernaient des véhicules électriques, contre 0,19 % pour les hybrides. Ces contraintes financières s’accompagnent aussi de défis liés à l’infrastructure de recharge.

Développer l’infrastructure de recharge

Pour les acheteurs, l’autonomie des véhicules et l’accès aux bornes de recharge sont des préoccupations majeures. En 2023, le Maroc comptait environ 120 bornes de recharge, dont seulement cinq rapides. Ce chiffre a cependant grimpé à plus de 400 en juin 2025, permettant de soutenir une flotte de plus de 10 000 véhicules électriques. Avec un objectif ambitieux de 2 500 bornes supplémentaires d’ici 2026, le pays renforce la confiance des consommateurs dans la viabilité des véhicules électriques.

Tesla et la transformation du marché

L’arrivée de Tesla au Maroc en juin 2025 a marqué un tournant. Avec une filiale basée à Casablanca et un capital de 27,5 millions MAD, Tesla a installé des Superchargeurs dans plusieurs grandes villes : Tanger, Casablanca, Fès, Agadir, Marrakech et Rabat. Ce développement contribue à structurer l’écosystème des véhicules électriques et à rassurer les acheteurs potentiels.

Une performance adaptée aux besoins locaux

Les véhicules hybrides et électriques doivent répondre à des conditions variées : embouteillages urbains, routes sinueuses de l’Atlas et longs trajets interurbains. Une autonomie suffisante et une fréquence de recharge réduite sont donc essentielles. Le réseau routier marocain, combiné à l’attrait pour les hybrides rechargeables, offre un bon compromis entre efficacité en ville et fiabilité sur de longues distances. Ces attentes soulignent également l’importance d’un service après-vente performant et d’une maintenance accessible.

L’importance des services après-vente

Les marques ayant un réseau de concessionnaires bien établi au Maroc sont privilégiées. Cela garantit un accès facile aux pièces détachées et à un service technique de qualité. Tesla, par exemple, s’engage à gérer l’importation, la vente, la maintenance et les services de remplacement pour ses véhicules électriques.

Une motivation environnementale et économique

Les préoccupations liées à l’environnement et les économies potentielles incitent de plus en plus de Marocains à envisager des véhicules électriques. Cette tendance s’inscrit dans les objectifs nationaux de transition énergétique.

"En développant une chaîne de valeur régionale, nous créons des emplois, réduisons notre dépendance aux combustibles fossiles et contribuons à la lutte contre le changement climatique. En unissant nos forces, nous pouvons devenir un leader mondial de la mobilité électrique."

• Idriss Addahbi, responsable de l’intelligence et de la stratégie au ministère de l’Industrie et du Commerce du Maroc

Cette vision se reflète dans une augmentation de 52 % des ventes de véhicules hybrides et électriques entre 2023 et 2024, illustrant l’adoption croissante de ces technologies par les consommateurs.

1. Dacia Spring

La Dacia Spring se positionne comme l’option la plus abordable pour les Marocains souhaitant passer à la voiture électrique. Compacte et pensée pour la ville, elle offre une solution économique et pratique.

Disponibilité au Maroc

La Dacia Spring est disponible sur le marché marocain depuis 2021.

Prix en dirhams marocains

La gamme Spring propose plusieurs versions pour répondre à divers besoins et budgets :

La version ESSENTIAL à 223 500 MAD constitue une porte d’entrée accessible au monde des véhicules électriques au Maroc.

Autonomie électrique et recharge

La Spring est équipée d’une batterie de 26,8 kWh (dont 25 kWh utilisables). Elle offre une autonomie WLTP de 225 km en cycle mixte et 305 km en cycle urbain, avec une autonomie réelle estimée à environ 201 km.

Côté recharge, elle dispose d’un chargeur embarqué de 7 kW en courant alternatif et supporte la charge rapide en courant continu jusqu’à 30 kW. Voici les temps de recharge estimés :

• À domicile : environ 4 heures pour une recharge complète (20 % à 100 %).
• Sur borne rapide : environ 45 minutes pour passer de 20 % à 80 %.

Ces caractéristiques permettent à la Spring de répondre aux besoins quotidiens des conducteurs marocains.

Adaptation aux routes marocaines

Avec ses dimensions réduites et son autonomie de 201 km, la Spring est idéale pour les déplacements urbains et périurbains. Elle est compatible avec les standards européens de recharge (Type 2 pour l’AC et CCS pour la charge rapide), ce qui simplifie son utilisation dans un réseau de bornes en pleine expansion au Maroc. Avec l’installation prévue de 2 500 bornes supplémentaires d’ici 2026, les propriétaires de la Spring profiteront bientôt d’un accès encore plus large à des infrastructures de recharge modernes.

2. Tesla Model 3

La Tesla Model 3 représente le sommet de la mobilité électrique au Maroc. Avec l’arrivée officielle de Tesla sur le marché marocain en 2025, cette berline électrique devient une option concrète pour les consommateurs locaux. Voici un aperçu de son lancement et de ses caractéristiques dans le contexte marocain.

Disponibilité au Maroc

Tesla a marqué son entrée au Maroc le 27 mai 2025 en établissant une filiale locale à Casablanca, précisément dans la Crystal Tower de Casablanca Marina. Avec un capital initial de 27,5 millions MAD (environ 2,75 millions USD), cette entité gère l’importation, la vente, l’entretien des véhicules électriques, ainsi que les services de remplacement. Les acheteurs marocains peuvent désormais acquérir la Model 3 directement auprès de Tesla Maroc à Casablanca.

Prix en dirhams marocains

Depuis son lancement en mai 2025, Tesla Maroc est opérationnel, mais les prix exacts de la Model 3 n’ont pas encore été annoncés. Ce positionnement tarifaire pourrait poser des défis pour la classe moyenne marocaine, surtout en l’absence d’options de financement adaptées.

Autonomie électrique et réseau de recharge

Tesla Maroc a également pour mission de développer l’infrastructure de recharge électrique à travers le pays. Pour garantir une expérience sans compromis, le réseau de Superchargeurs Tesla s’est étendu à plusieurs villes clés, notamment Tanger, Casablanca, Fès, Agadir, Marrakech et Rabat. Cela permet aux propriétaires de Model 3 de parcourir de longues distances sans souci d’autonomie. En outre, Tesla Maroc a obtenu l’autorisation de vendre de l’électricité et de fournir des services liés au réseau électrique.

Adaptation aux routes et au climat marocains

L’arrivée de Tesla s’aligne avec les ambitions nationales du Maroc, qui vise à atteindre 52 % d’énergies renouvelables d’ici 2030 (contre 38 % en 2024). Par ailleurs, Tesla prévoit de promouvoir l’installation de systèmes solaires et des services énergétiques complémentaires, créant ainsi un écosystème durable pour les propriétaires de véhicules électriques. Ces initiatives démontrent que la Model 3 est bien adaptée aux besoins et aux conditions du marché marocain, tout en offrant une solution moderne et respectueuse de l’environnement.

3. Toyota Corolla Hybrid

La Toyota Corolla Hybrid s’impose comme un modèle incontournable sur le marché marocain des véhicules hybrides en 2025. Cette berline compacte, à la fois fiable et performante, propose une solution pratique et économique pour les conducteurs sensibles aux enjeux environnementaux.

Disponibilité au Maroc

La Corolla Hybrid est largement disponible au Maroc grâce au réseau officiel Toyota. Avec plusieurs versions adaptées à différents besoins et budgets, elle s’accompagne également d’un accès simplifié aux pièces détachées et aux services d’entretien. Ces atouts renforcent son attractivité auprès des automobilistes marocains.

Prix en dirhams marocains

Les prix des différentes versions de la Corolla Hybrid s’échelonnent entre 272 000 DH et 405 000 DH, selon la finition choisie, comme la version PRESTIGE, Sport ou 1.8L Hybride.

Ce positionnement tarifaire en fait une option compétitive, notamment face à des modèles premium comme la Mercedes-Benz Classe A200 AMG LINE, affichée à 468 000 DH.

Autonomie hybride et recharge

Le moteur hybride de la Corolla offre une expérience de conduite fluide et optimisée. Équipée d’un système hybride auto-rechargeant, elle combine un moteur essence 1,8 L et un moteur électrique, délivrant une puissance totale de 122 chevaux. Contrairement aux véhicules électriques nécessitant une borne de recharge, la Corolla Hybrid se recharge automatiquement grâce à son système de freinage régénératif, avec une consommation moyenne d’environ 4,5 L/100 km .

Adaptation aux routes marocaines

Conçue pour s’adapter aussi bien aux trajets urbains qu’aux longues distances, la Corolla Hybrid se distingue par son efficacité énergétique et sa fiabilité. Son entretien peut être facilement pris en charge dans les centres agréés Toyota. Elle répond parfaitement aux exigences des routes marocaines, qu’il s’agisse de circulation en ville ou de voyages à travers le pays.

En combinant confort, praticité et réduction de l’impact environnemental, la Toyota Corolla Hybrid s’impose comme une option idéale pour les automobilistes marocains.

4. BYD Seal U DM-i

Le BYD Seal U DM-i est un SUV hybride rechargeable conçu pour combiner technologie avancée et praticité, s’adressant particulièrement aux familles.

Prix en dirhams marocains

Le BYD Seal U DM-i est commercialisé au prix de 359 900 DH (hors frais d’immatriculation).

Autonomie hybride et recharge

Avec la technologie BYD Super DM, ce modèle offre une autonomie combinée impressionnante de 920 km. Sa batterie de 15,6 kWh permet de parcourir 70 km en mode 100 % électrique, tandis que la version Comfort (26,6 kWh) atteint 125 km d’autonomie électrique. La version Design, équipée de la transmission intégrale, propose quant à elle 69 km.

• Consommation moyenne : 5,5 L/100 km
• Recharge rapide : grâce à une puissance de 18 kW DC, la batterie passe de 30 % à 80 % en seulement 35 minutes.

En plus, le Seal U DM-i donne accès à un réseau de plus de 400 stations de recharge déjà disponibles au Maroc. Ces caractéristiques techniques en font un véhicule capable de répondre aux besoins variés des conducteurs.

Performances et adaptation au Maroc

La version à transmission intégrale (AWD) impressionne avec une accélération de 0 à 100 km/h en 5,0 secondes. Côté espace, son coffre de 425 L, extensible jusqu’à 1 440 L, répond parfaitement aux besoins des familles.

Autre atout : la fonction Vehicle-to-Load (V2L), qui permet d’utiliser le véhicule comme une source d’énergie mobile, idéale pour les sorties en plein air ou en cas de coupure d’électricité. En matière de sécurité, le Seal U DM-i est équipé de fonctionnalités modernes comme la détection d’angle mort, le régulateur de vitesse intelligent et l’alerte de trafic transversal arrière.

Avec ses performances solides et ses équipements bien pensés, le BYD Seal U DM-i s’impose comme un choix pertinent pour le quotidien et les escapades.

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5. DFSK E5 PHEV

Arrivé sur le marché marocain en avril 2025, le DFSK E5 PHEV est un SUV hybride rechargeable conçu pour les familles. Avec ses 7 places, il allie praticité et économie d’énergie, répondant aux besoins des trajets quotidiens comme des escapades plus longues.

Prix en dirhams marocains

Le DFSK E5 PHEV est proposé à un tarif de base de 275 000 DH, avec une offre promotionnelle le ramenant à 255 000 DH. Pour la version 1.5 L 277 PHEV AT L2, le prix s’élève à 325 000 DH, ou 305 000 DH en promotion.

Autonomie et recharge

Ce modèle se distingue par ses performances hybrides. Il combine un moteur essence 1,5 L avec un système électrique alimenté par une batterie de 17,52 kWh. En mode 100 % électrique, il offre une autonomie de 87 km, parfaite pour les trajets en ville.

En mode combiné, l’autonomie atteint 1 150 km, idéal pour les longs trajets sans stress lié à la recharge. La consommation moyenne de carburant est de seulement 5,5 L/100 km, ce qui en fait une option économique pour les familles. La recharge complète de la batterie prend environ 4 heures grâce à un chargeur AC de 6,6 kW.

Autre avantage notable : le système V2L (Vehicle-to-Load), qui permet d’utiliser le véhicule comme source d’énergie mobile. Cela peut s’avérer très pratique pour alimenter des appareils électriques lors de sorties ou en cas d’urgence.

Performance sur les routes marocaines

Le DFSK E5 PHEV a été conçu pour s’adapter aux spécificités des routes et du climat marocains. Sa garde au sol de 180 mm lui permet de naviguer aussi bien sur les routes urbaines que sur des terrains plus difficiles.

Pour faire face aux températures élevées, il est équipé d’un système de refroidissement avancé comprenant une pompe à eau électronique et un système de refroidissement divisé. Ces technologies assurent un fonctionnement optimal même en conditions extrêmes.

Le moteur fonctionne selon un cycle Atkinson, avec recirculation des gaz d’échappement (EGR), améliorant ainsi l’efficacité énergétique. De plus, les aides à la conduite intégrées renforcent la sécurité, rendant ce SUV encore plus adapté aux besoins des conducteurs marocains.

Tableau comparatif des véhicules

Le tableau ci-dessous présente un aperçu des caractéristiques principales des modèles mentionnés, pour vous aider à faire un choix éclairé.

Ce tableau met en lumière les points clés de chaque modèle pour une comparaison rapide. Passons maintenant à des recommandations adaptées à différents besoins.

Recommandations par usage

Dacia Spring : idéale pour les trajets urbains, cette voiture compacte séduit par son prix d’entrée attractif, à partir de 223 500 DH.

DFSK E5 PHEV : un choix parfait pour les familles nombreuses. Avec ses 7 places et un tarif débutant à 255 000 DH, elle est à la fois spacieuse et polyvalente.

Toyota Corolla Hybrid : un excellent choix pour ceux qui recherchent un véhicule fiable et économique. Avec sa faible consommation de 4,5 L/100 km, elle offre un très bon rapport qualité-prix.

Tesla Model 3 : incontournable pour les amateurs de technologie avancée. Son autonomie exceptionnelle et sa recharge rapide en font un véhicule haut de gamme.

BYD Seal U DM-i : un modèle hybride qui combine une autonomie électrique pratique pour les trajets quotidiens et une grande flexibilité pour les longs voyages.

Enfin, les modèles hybrides rechargeables comme le BYD Seal U DM-i et le DFSK E5 PHEV constituent une transition intéressante pour le marché marocain. Ils s’adaptent aux infrastructures de recharge tout en offrant la praticité d’un moteur thermique pour les longues distances.

Infrastructure de recharge et conseils pratiques pour le Maroc

Pour soutenir l’adoption croissante des véhicules électriques, le développement d’un réseau de recharge fiable et des conseils d’entretien adaptés sont essentiels. Le marché marocain des véhicules électriques connaît une croissance rapide, avec une augmentation de 52 % des ventes entre 2023 et 2024, passant de 7 251 à 11 023 véhicules vendus.

État actuel du réseau de recharge

Le Maroc dispose aujourd’hui de 1 500 stations de recharge à courant alternatif (AC) et 100 stations à courant continu (DC). Les stations AC, offrant des puissances de 7,11 à 22 kW, conviennent parfaitement à un usage domestique ou commercial. Les stations DC, quant à elles, délivrent entre 50 et 180 kW et se trouvent principalement le long des grands axes routiers.

Cependant, la répartition des infrastructures est déséquilibrée : 90 % des stations se situent sur l’axe Tanger-Agadir, avec une distance moyenne de 26 kilomètres entre chaque point. Cette concentration cible les besoins des routes commerciales et touristiques majeures.

Pour répondre à la demande croissante, le gouvernement prévoit une expansion significative, visant à passer de 1 000 à 3 500 stations de recharge d’ici 2026. Cette initiative s’inscrit également dans les préparatifs pour la Coupe du monde 2030.

Incitations gouvernementales et soutien

Le Maroc a pris des mesures pour encourager l’adoption des véhicules électriques et hybrides. Parmi celles-ci figurent des exonérations fiscales et l’élargissement du réseau de recharge. De plus, une partie de la flotte gouvernementale est progressivement convertie aux véhicules hybrides et électriques.

Cependant, selon Salma Moukbil, Directrice générale de Jameel Motors Maroc, ces incitations restent insuffisantes :

"Oui, il a introduit quelques incitations, mais elles sont assez limitées et pas particulièrement convaincantes pour les consommateurs. Par exemple, il a réduit les droits de douane sur les véhicules hybrides japonais de 17,5 % à 2,5 %, ce qui semble formidable. Mais grâce aux accords de libre-échange, les véhicules diesel importés d’Europe paient 0 % de droits de douane."

Conseils pratiques pour l’entretien et l’efficacité énergétique

Pour prolonger la durée de vie des véhicules électriques et optimiser leur performance, voici quelques recommandations utiles :

Batteries :

• Maintenez la charge entre 20 % et 80 % pour préserver leur longévité.
• Garez le véhicule à l’ombre ou dans un garage pour éviter les températures extrêmes.
• Utilisez régulièrement le véhicule pour garder la batterie active.

Entretien mécanique :

• Vérifiez la pression des pneus et effectuez une rotation tous les six mois.
• Surveillez les niveaux de liquide de refroidissement, particulièrement importants sous le climat marocain.
• Profitez de la longévité accrue des freins grâce au freinage régénératif, qui peut durer jusqu’à 160 000 km.

Conduite écoénergétique :

• Adoptez une conduite fluide avec des vitesses constantes.
• Exploitez les modes de conduite spécifiques disponibles sur la plupart des modèles.
• Réduisez le temps de ralenti et nettoyez régulièrement les filtres à air.

Perspectives d’avenir

Le Maroc affiche des ambitions claires pour l’avenir de la mobilité électrique. Le royaume prévoit de produire 100 000 véhicules électriques d’ici fin 2025, contre environ 40 000 actuellement. En 2026, un véhicule neuf sur cinq vendu devrait être électrique. Cette dynamique repose sur deux atouts majeurs : les 70 % des réserves mondiales de phosphate détenues par le pays, essentielles pour les batteries lithium-ion, et l’objectif de produire 52 % d’énergie renouvelable d’ici 2030.

Conclusion

Le marché marocain des véhicules hybrides et électriques connaît une véritable révolution en 2025, avec une croissance annuelle prévue de 10,79 % jusqu’en 2029 et un chiffre d’affaires estimé à 163,4 millions de dollars à la fin de la décennie. Le Maroc s’affirme comme un acteur clé de la mobilité durable sur le continent africain.

Les modèles disponibles répondent parfaitement aux attentes locales. La Dacia Spring reste une option privilégiée pour les citadins recherchant une solution abordable, tandis que la Tesla Model 3 attire les passionnés de technologie et de performance. De son côté, la Toyota Corolla Hybrid séduit par sa fiabilité et sa consommation maîtrisée de 4,5 L/100 km, idéale pour un usage quotidien. Les marques chinoises, avec des modèles comme le BYD Seal U DM-i et le DFSK E5 PHEV, apportent un excellent équilibre entre prix compétitif et technologies modernes. Ces choix reflètent l’évolution rapide d’un secteur en pleine mutation.

Le Maroc s’appuie également sur des initiatives ambitieuses pour accélérer cette transition. L’investissement massif de 1,3 milliard de dollars par Gotion pour établir la première gigafactory de batteries d’Afrique à Kénitra, ainsi que les efforts du gouvernement pour encourager la production locale, posent des bases solides. Comme l’a souligné Chao Li, rédacteur adjoint de China Central Television :

« La proximité du Maroc avec l’Europe et ses accords de libre-échange avec plusieurs régions mondiales font de ce pays un nœud attractif dans l’initiative chinoise de la Ceinture et de la Route. Il sert de passerelle pour que les produits chinois pénètrent efficacement les marchés européens et africains, créant une couche supplémentaire d’importance dans la chaîne d’approvisionnement. »

Pour les consommateurs marocains, 2025 marque un moment charnière. Avec des incitations gouvernementales, un réseau de recharge qui devrait atteindre 2 500 stations d’ici 2026, et une gamme de modèles adaptés aux besoins locaux, les conditions sont réunies pour une adoption massive de ces technologies. Que vous soyez à la recherche d’économies, de performances ou d’innovations, les options pour rouler de manière responsable au Maroc n’ont jamais été aussi nombreuses. La mobilité durable prend un nouvel élan dans le royaume.

FAQs

Quels sont les principaux avantages d’une voiture hybride rechargeable comme la DFSK E5 PHEV par rapport à un véhicule 100 % électrique au Maroc ?

Les avantages des voitures hybrides rechargeables au Maroc

Les voitures hybrides rechargeables, comme la DFSK E5 PHEV, présentent des atouts notables, surtout dans le contexte marocain où les infrastructures de recharge électrique évoluent encore.

• Autonomie améliorée : En combinant un moteur électrique et un moteur thermique, ces véhicules permettent de parcourir de longues distances sans être limités par la disponibilité des bornes de recharge.
• Adaptabilité pour les trajets longue distance : Lorsque les bornes de recharge se font rares, le moteur thermique prend le relais, ce qui est idéal pour les déplacements interurbains ou les zones moins équipées.
• Réduction des coûts et avantages fiscaux : Ces véhicules offrent une double économie, tant sur la consommation de carburant que sur l’électricité, tout en bénéficiant souvent d’incitations fiscales locales.

En bref, une hybride rechargeable associe une conduite plus respectueuse de l’environnement en milieu urbain à une grande flexibilité pour les trajets plus longs, répondant ainsi aux besoins variés des conducteurs au Maroc.

Comment le Maroc prévoit-il d’améliorer le réseau de recharge pour véhicules électriques et hybrides d’ici 2026 ?

D’ici 2026, le Maroc prévoit de renforcer considérablement son réseau de recharge pour accompagner la montée en puissance des véhicules électriques et hybrides. Plus de 2 500 nouvelles stations de recharge seront installées, avec une priorité donnée aux grandes agglomérations comme Casablanca, Rabat et Tanger.

Cette démarche a pour objectif de faciliter l’accès à la recharge et d’encourager une mobilité plus respectueuse de l’environnement. Elle s’aligne sur les ambitions du gouvernement marocain, qui vise à produire et commercialiser 100 000 véhicules électriques d’ici 2025. Ces initiatives traduisent la volonté du Maroc de s’engager dans une transition énergétique qui répond aux attentes des consommateurs tout en soutenant un modèle plus durable.

Quelles sont les aides et incitations au Maroc pour l’achat de voitures hybrides et électriques en 2025 ?

Le Maroc et les incitations pour les véhicules hybrides et électriques en 2025

Le Maroc met en place plusieurs mesures pour encourager l’adoption des véhicules hybrides et électriques d’ici 2025. Ces initiatives visent à faciliter l’accès à ces véhicules et à promouvoir une mobilité respectueuse de l’environnement. Voici les principales incitations proposées :

• Subventions à l’achat : Une aide financière pour réduire le coût initial des véhicules, rendant ainsi ces options plus abordables.
• Exonérations fiscales : Suppression de la TVA et des droits d’immatriculation pour alléger les charges financières des acheteurs.
• Réduction des droits de douane : Diminution des taxes sur les véhicules importés pour favoriser leur entrée sur le marché marocain.
• Aides pour les bornes de recharge : Soutien financier pour installer des bornes de recharge, que ce soit à domicile ou sur le lieu de travail.

Ces incitations reflètent l’engagement du Maroc à faciliter la transition énergétique et à adapter ses infrastructures aux besoins d’une mobilité plus respectueuse de l’environnement.

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