En 2026, les voitures chinoises représentent une part importante du marché marocain, atteignant jusqu’à 32 % des nouvelles immatriculations en 2025. Trois marques principales dominent ce secteur : BYD, Lynk & Co et Chery, chacune ayant une stratégie claire pour séduire les consommateurs marocains. Voici les points clés :
- BYD : Leader dans les véhicules électriques et hybrides rechargeables grâce à sa technologie avancée. La marque propose une large gamme allant des citadines aux SUV premium.
- Lynk & Co : Positionnée sur le segment premium, elle a marqué les esprits avec son SUV hybride rechargeable 08, élu « Voiture de l’Année 2026 » au Maroc.
- Chery : Connue pour ses SUV familiaux accessibles et sa stratégie multi-marques, elle cible différents segments avec des modèles bien équipés et compétitifs.
Les marques chinoises se démarquent par leurs prix compétitifs (30 à 50 % moins chers que les modèles européens), leur conformité aux normes Euro 6 et leur engagement dans l’électrification. En 2025, les véhicules électriques représentaient déjà 12,5 % des ventes, une tendance qui devrait encore s’accélérer avec l’amélioration des infrastructures de recharge.
Comparatif rapide :
| Critère | BYD | Lynk & Co | Chery |
|---|---|---|---|
| Positionnement | Large gamme (199 900 DH à 699 000 DH) | Premium (SUV à partir de 149 900 DH) | Entrée/milieu de gamme (dès 174 000 DH) |
| Technologies | Leader en véhicules électriques et hybrides rechargeables | Hybride rechargeable (200 km autonomie électrique) | Majoritairement thermique avec options hybrides |
| Gamme de modèles | Variée (citadines, SUV, berlines) | Limitée (SUV uniquement) | Principalement SUV avec diversification multi-marques |
Les constructeurs chinois réinventent le marché marocain grâce à des produits adaptés aux besoins locaux, tout en stimulant la transition vers les véhicules électrifiés.
Comparatif des marques chinoises au Maroc 2026 : BYD, Lynk & Co et Chery
1. Lynk & Co
Part de marché
Lynk & Co a fait son entrée sur le marché marocain en septembre 2025 et, dès novembre de la même année, s’est positionnée à la 42ᵉ place des ventes. La marque est distribuée par LK Automotive, une filiale d’AEK Holding, déjà responsable des marques Volvo et Suzuki. Ce réseau bien établi permet à Lynk & Co de bénéficier d’une infrastructure de service haut de gamme. Ce choix stratégique reflète l’ambition de la marque de s’imposer avec des modèles modernes et performants.
Modèles phares
Le modèle phare de Lynk & Co au Maroc est le Lynk & Co 08, un SUV premium qui a marqué les esprits en remportant le titre de « Voiture de l’Année 2026 » (COTY Morocco). Avec 596 points, il a devancé des modèles comme le Soueast S06 et la Cupra Terramar. Ce véhicule hybride rechargeable offre une autonomie électrique impressionnante de plus de 200 km et une autonomie totale qui dépasse les 1 000 km.
La gamme ne s’arrête pas là : elle inclut également le Lynk & Co 01, un SUV hybride et connecté, le Lynk & Co 06, un modèle compact adapté aux environnements urbains, et le Lynk & Co 02, un crossover entièrement électrique. Cette diversité de produits témoigne de la volonté de la marque de répondre aux attentes variées des automobilistes marocains.
Attrait auprès des consommateurs
En se positionnant dans le segment « New Premium », Lynk & Co s’appuie sur l’expertise de Volvo et un design inspiré de l’esthétique scandinave. Mehdi Bouhafs, directeur général de Lynk & Co Maroc, résume cette approche en déclarant :
« Le 08 et le 01 allient élégance scandinave, innovation et mobilité moderne. »
La marque met en avant des technologies de connectivité avancées et une expérience utilisateur orientée vers le haut de gamme. Son engagement envers l’électrification s’inscrit dans une tendance forte du marché marocain, où tous les finalistes du COTY 2026 étaient des véhicules électrifiés. En outre, le partage du réseau de distribution avec Volvo garantit un service après-vente d’une qualité conforme aux standards européens, un argument qui séduit particulièrement les acheteurs premium.
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2. BYD
Part de marché
En seulement un an, BYD s’est hissé parmi les acteurs majeurs du marché automobile marocain. En juillet 2025, la marque a atteint la 11ᵉ place du classement national des voitures particulières, un bond impressionnant. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : en avril 2025, BYD détenait 2,6 % de parts de marché, enregistrant une croissance spectaculaire de 3 672,7 % par rapport à l’année précédente. En juillet 2025, la marque a vendu 1 843 véhicules, soit une hausse vertigineuse de 2 321 % par rapport à juillet 2024. Aujourd’hui, BYD se classe deuxième dans le segment des véhicules électriques au Maroc.
Cette ascension fulgurante s’explique en partie par la diversité et la pertinence de ses modèles.
Modèles phares
Le BYD Seal U DM-i est un véritable pilier de cette réussite. Ce SUV hybride rechargeable combine les avantages de l’électrique pour les trajets urbains et la flexibilité d’un moteur thermique pour les longues distances, répondant ainsi aux besoins des automobilistes marocains. La gamme de BYD ne s’arrête pas là. Elle inclut également :
- Seagull : une citadine électrique idéale pour la ville.
- Atto 3 : un SUV compact électrique.
- Tang : un SUV électrique spacieux.
- Han : une berline haut de gamme.
- Seal : une berline moderne et élégante.
- T3 : un utilitaire électrique abordable, parfait pour le secteur commercial.
Cette variété assure à BYD une place de choix auprès des consommateurs recherchant des véhicules fiables et modernes.
Attrait auprès des consommateurs
BYD a su conquérir le cœur des acheteurs marocains grâce à sa technologie avancée, notamment sa Blade Battery, réputée pour ses normes de sécurité élevées et son excellente autonomie, réduisant ainsi l’inquiétude liée à la recharge. Les futurs propriétaires s’interrogent également sur les coûts de réparation des voitures électriques. L’Atto 3 incarne parfaitement la stratégie de la marque : offrir des véhicules électriques performants à des prix compétitifs, capables de rivaliser avec les modèles thermiques. Le contexte actuel joue également en faveur de BYD : la hausse des prix du carburant et une prise de conscience écologique croissante au Maroc boostent l’intérêt pour les véhicules électriques. De plus, le développement d’un réseau de recharge dédié et les rumeurs sur une usine d’assemblage locale renforcent la confiance des consommateurs envers la marque.
3. Chery
Part de marché
Chery a choisi une stratégie multi-marques pour s’implanter au Maroc. Sa marque principale, Chery, est distribuée par le groupe Auto Hall, tandis que ses filiales Omoda et Jaecoo sont sous la gestion de CFAO Mobility. Cette approche permet à Chery de couvrir plusieurs segments du marché marocain. En juin 2025, la marque Chery a vendu 45 unités. Cependant, c’est grâce à sa filiale Soueast que le groupe a connu une progression notable. Alors qu’elle occupait une position modeste au départ, Soueast s’est hissée à la 19ᵉ place en octobre 2025, avant de grimper à la 14ᵉ position en janvier 2026. En début d’année 2026, Chery a également introduit sa sous-marque premium EXEED au Maroc, ciblant les acheteurs de véhicules haut de gamme électrifiés. Cette diversification multi-marques contraste avec les stratégies mono-marque adoptées par des concurrents comme Lynk & Co et BYD. Examinons maintenant les modèles phares de Chery.
Modèles phares
Le modèle Tiggo 4 Pro est le véhicule le plus vendu de Chery au Maroc, avec 368 unités écoulées en 2025. Il est suivi par le Tiggo 4 Cross (191 unités) et le Tiggo 8 Pro (183 unités). Quant à la gamme EXEED, lancée en 2026, elle propose trois modèles électrifiés : l’EXEED RX (hybride rechargeable de 367 ch, à partir de 379 900 DH), l’EXEED ES (berline REEV à 489 900 DH) et l’EXEED ET (SUV REEV à 499 900 DH). Ces modèles REEV (Range-Extended Electric Vehicles) utilisent une technologie où le moteur thermique sert uniquement de générateur, permettant une autonomie impressionnante de 1 190 km. Ces caractéristiques techniques renforcent l’attrait de Chery auprès des consommateurs marocains.
Attrait auprès des consommateurs
Chery attire les acheteurs marocains grâce à un rapport qualité-prix compétitif, avec des SUV familiaux accessibles dès 174 000 DH. La marque se distingue également par ses équipements modernes, comme des écrans numériques géants (jusqu’à 24,6 pouces sur l’EXEED RX) et la compatibilité avec Apple CarPlay. Un autre avantage majeur est sa garantie généreuse, couvrant 6 ans ou 200 000 km. Enfin, la réputation internationale de Chery renforce la confiance des consommateurs : en 2025, le groupe a vendu plus de 2,3 millions de SUV dans le monde, se positionnant comme le leader mondial des SUV chinois.
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Avantages et inconvénients de chaque marque
Voyons de plus près les atouts et les limites de BYD, Lynk & Co et Chery sur le marché marocain.
BYD s’impose comme un acteur majeur dans le domaine des véhicules électrifiés, en grande partie grâce à sa technologie Blade Battery, reconnue pour sa sécurité accrue et son autonomie étendue. La marque propose une gamme variée, allant de la citadine abordable Seagull à 199 900 DH jusqu’au SUV haut de gamme Tang à 699 000 DH. Cependant, elle fait face au défi de bâtir une notoriété durable face à des marques déjà bien implantées.
Lynk & Co, de son côté, cible le segment premium avec son modèle phare, le 08, élu « Voiture de l’Année 2026 » au Maroc avec un score impressionnant de 596 points. Ce SUV hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 200 km, idéale pour les trajets urbains et périurbains. Toutefois, la gamme reste limitée à ce seul modèle, ce qui peut freiner les acheteurs à la recherche de plus de choix.
Chery, enfin, se distingue par un excellent rapport qualité-prix. Ses SUV familiaux sont accessibles dès 174 000 DH, et sa stratégie multi-marques (incluant Chery, Omoda et Jaecoo) lui permet de couvrir divers segments. Malgré cela, ses sous-marques peinent à gagner en visibilité : début 2025, Omoda et Jaecoo occupaient respectivement les 27ᵉ et 38ᵉ places en termes de popularité.
Voici un récapitulatif des points forts et faiblesses des trois marques :
| Critère | Lynk & Co | BYD | Chery |
|---|---|---|---|
| Positionnement prix | Premium | Large éventail (199 900 à 699 000 DH) | Entrée/milieu de gamme (dès 174 000 DH) |
| Technologies écologiques | PHEV avec 200 km d’autonomie | Leader en EV/PHEV avec Blade Battery | Majoritairement thermique, avec quelques options hybrides |
| Diversité de gamme | Limitée (SUV 08 uniquement) | Très large (citadines, berlines, SUV) | Principalement SUV, soutenue par une stratégie multi-marques |
| Point fort | Luxe et confort | Avancées en matière de batteries et gamme étendue | Accessibilité et équipements généreux |
Ces données montrent une nette orientation vers l’électrification et une diversification des offres sur le marché marocain. Les constructeurs chinois, avec une part de marché combinée de 32 % au Maroc fin avril 2025, jouent désormais un rôle clé dans l’industrie automobile locale.
Conclusion
En 2026, Lynk & Co, BYD et Chery dominent le marché automobile marocain, chacune avec une approche bien définie. BYD excelle dans le segment des véhicules électrifiés, affichant une croissance impressionnante de 2 321 % en juillet 2025 grâce à ses avancées technologiques. Lynk & Co, de son côté, brille dans le haut de gamme avec son SUV hybride rechargeable 08. Enfin, Chery séduit par des prix compétitifs et un excellent rapport qualité-prix, avec des modèles accessibles dès 174 000 DH.
Leur succès repose sur plusieurs éléments essentiels : conformité aux normes Euro 6, innovations technologiques, et tarifs inférieurs de 30 % à 50 % par rapport aux marques européennes. Contrairement à leur échec des années 2003–2004, les constructeurs chinois reviennent aujourd’hui en force, comme le souligne Adil Bennani, président de l’AIVAM, qui parle d’un retour « par la grande porte ». Cette montée en puissance se traduit par une part de marché combinée atteignant 32 % fin avril 2025.
Avec ces résultats, l’avenir du marché marocain s’annonce prometteur. D’ici 2030, le marché pourrait atteindre 300 000 véhicules par an, soutenu par un taux de motorisation encore bas, à seulement 118 véhicules pour 1 000 habitants. La transition vers les véhicules électrifiés s’accélère également : en 2025, ces derniers représentaient déjà 12,5 % des ventes, contre une présence quasi inexistante quelques années plus tôt. Les consommateurs marocains montrent une préférence croissante pour les hybrides rechargeables et les électriques, appréciés pour leur technologie et leur autonomie. Le développement des infrastructures de recharge jouera un rôle clé dans cette transformation, et les marques chinoises, déjà en avance sur ces technologies, sont bien placées pour accompagner cette évolution du marché automobile marocain.
FAQs
Quelle marque chinoise choisir selon mon budget ?
Si vous cherchez une voiture chinoise adaptée à votre portefeuille, il est important de comparer les prix d’entrée et les modèles proposés. Voici un aperçu des options disponibles :
- BYD : Avec des modèles accessibles comme la Seagull à partir de 199 900 Dhs, BYD propose aussi des véhicules haut de gamme, tels que l’Atto 3 ou la Han, pour ceux qui recherchent davantage de confort et de performances.
- Changan : Cette marque se distingue par un excellent rapport qualité-prix, offrant des modèles compétitifs qui répondent à différents besoins sans dépasser votre budget.
- EXEED : Si vous privilégiez le segment premium, EXEED démarre ses prix à 379 900 Dhs, avec des véhicules qui allient élégance et technologie.
En fonction de vos priorités, qu’il s’agisse de prix, de performance ou de luxe, ces marques offrent des solutions pour tous les budgets.
L’autonomie annoncée des hybrides rechargeables est-elle réaliste au Maroc ?
L’autonomie affichée des voitures hybrides rechargeables peut sembler ambitieuse, car elle est fortement influencée par divers facteurs. Parmi eux, on trouve l’infrastructure de recharge disponible, qui peut limiter les possibilités de recharger régulièrement le véhicule. Ensuite, la qualité des batteries joue un rôle crucial : des batteries plus performantes offrent généralement une meilleure autonomie. Enfin, les conditions climatiques ne sont pas à négliger, car des températures extrêmes, qu’il s’agisse de froid ou de chaleur, peuvent réduire l’efficacité énergétique et donc l’autonomie réelle de ces véhicules. Ces éléments combinés expliquent pourquoi les performances annoncées ne correspondent pas toujours à celles observées en usage quotidien.
Où recharger facilement une voiture électrique au Maroc en 2026 ?
En 2026, recharger une voiture électrique au Maroc est devenu facile grâce à un réseau comprenant 64 stations de recharge, réparties dans des villes comme Casablanca, Marrakech, Rabat, Fès et Témara. Ce réseau inclut des Tesla Supercharger ainsi que des bornes de recharge installées par des opérateurs locaux. Cela permet aux conducteurs de véhicules électriques d’accéder plus aisément à l’énergie nécessaire pour leurs trajets.
