Leader incontesté des véhicules électrifiés au Maroc en 2025, BYD continue sur sa lancée. Par le biais de son importateur AUTO NEJMA, le constructeur chinois enrichit son offre locale avec deux nouveaux modèles : l’ATTO 3 EVO, version restylée et considérablement plus puissante du SUV 100 % électrique, et le SEALION 5 DM-i, un SUV familial hybride rechargeable venant se positionner juste en dessous du best-seller SEAL U. Deux lancements stratégiques qui renforcent la présence de la marque sur ses deux segments de prédilection.
Un contexte déjà très favorable à BYD
En 2025, BYD s’est hissé au premier rang des véhicules électrifiés sur le marché marocain, cumulant la position de leader à la fois sur l’électrique pur et sur l’hybride rechargeable. La marque a également élargi son réseau de distribution, désormais présent dans 9 villes du Royaume, de Casablanca jusqu’à Oujda. Ce déploiement continu illustre l’ambition de BYD de consolider durablement sa place sur le marché marocain.
ATTO 3 EVO : bien plus qu’un simple restylage
Malgré son nom, l’ATTO 3 EVO ne se limite pas à une simple mise à jour esthétique : il s’agit d’une évolution en profondeur du SUV zéro émission. Extérieurement, la silhouette générale reste fidèle à celle de son prédécesseur, avec des retouches concentrées sur des boucliers avant et arrière redessinés ainsi qu’un bécquet de toit plus affirmé.
C’est réellement à l’intérieur que le changement se fait sentir. Le tableau de bord accueille désormais une instrumentation numérique de 8,8 pouces et un écran tactile central fixe de 15,6 pouces, qui remplace l’ancienne version rotative. L’interface intègre les services Google ainsi que l’assistant vocal maison « Hi BYD ».
Le sélecteur de vitesses migre derrière le volant sous forme de commodo, libérant ainsi une console centrale nettement plus dégagée. Le chargeur à induction passe à 50 W avec refroidissement intégré, et les sièges avant deviennent chauffants et ventilés.
Côté praticité, le coffre gagne 50 litres pour atteindre 490 litres, extensibles à 1 360 litres banquette rabattue. Nouveauté notable : l’ATTO 3 EVO inaugure un compartiment de rangement avant (frunk) de 95 litres, particulièrement pratique pour ranger les câbles de recharge.
Astuce pratique : rangez toujours vos câbles de recharge dans un sac de protection avant de les placer dans le frunk. Cela évite les frottements avec la carrosserie et prolonge la durée de vie des connecteurs.
Une base technique entièrement renouvelée
L’ATTO 3 EVO franchit également un cap technique important en adoptant la plateforme e-Platform 3.0, dernière génération chez BYD. Cette architecture permet d’exploiter pleinement les quatre technologies maison de la marque : la Blade Battery, l’architecture Cell-to-Body, le groupe motopropulseur électrique 8-en-1, et une pompe à chaleur. Le véhicule abandonne par ailleurs la traction avant au profit de la propulsion ou de la transmission intégrale selon la version. La fonction V2L, désormais signature de BYD, fait également son apparition et permet d’utiliser le véhicule comme source d’électricité mobile.
Sur le marché marocain, deux versions sont disponibles : la « Confort », à propulsion, développant 313 chevaux (0 à 100 km/h en 5,5 secondes), et la « Design », à transmission intégrale, qui grimpe à 449 chevaux et abat le même exercice en 3,9 secondes. Les deux versions partagent une Blade Battery de 74,8 kWh.
L’autonomie WLTP atteint 510 km sur la version Confort (jusqu’à 710 km en cycle urbain) et 470 km sur la version Design. Côté recharge, le passage à 220 kW en courant continu permet de récupérer 10 à 80 % de charge en 25 minutes, soit deux fois plus rapidement que sur le modèle précédent.
SEALION 5 DM-i : le SUV familial qui complète la gamme hybride
Le nouveau BYD SEALION 5 vient se glisser dans la gamme marocaine des SUV hybrides rechargeables (DM-i), entre l’ATTO 2 et le SEAL U. Son design reprend les codes de la famille « océanique » de BYD, avec une face avant « Dragon Face » à large calandre à barrettes et projecteurs effilés. Le profil affiche une ligne de toit flottante et des jantes bicolores de 18 pouces, tandis qu’à l’arrière, un bandeau lumineux LED traverse toute la largeur du hayon, surmonté d’un becquet sportif.
Avec 4,74 m de long, ce SUV familial reste légèrement plus compact que le SEAL U, actuel best-seller de BYD au Maroc et numéro 1 local de l’hybride rechargeable.
À bord, l’habitacle mise sur le confort avec une banquette accueillante, une instrumentation numérique de 8,8 pouces et un écran tactile de 12,8 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay. Le coffre offre 463 litres, extensibles à 1 410 litres avec la banquette rabattue, avec un plancher plat. La fonction V2L est également disponible sur ce modèle.
Motorisation hybride et autonomie record
Le SEALION 5 reprend la technologie DM-i de BYD, combinant un bloc thermique de 98 chevaux à un moteur électrique de 145 kW, pour une puissance cumulée de 212 chevaux. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 7,7 secondes, avec une consommation annoncée de seulement 2,1 l/100 km et une autonomie totale pouvant atteindre 1 016 km.
Deux versions sont proposées au catalogue marocain : la « Confort », équipée d’une Blade Battery de 13,0 kWh offrant 62 km d’autonomie électrique en cycle mixte, et la « Design », dotée d’une batterie de 18,3 kWh portant l’autonomie électrique à 86 km (jusqu’à 120 km en cycle urbain). La recharge en courant alternatif de 3,3 kW nécessite entre 4 h 30 et 6 heures selon la capacité de la batterie.
Côté aides à la conduite, le SEALION 5 embarque de série un arsenal ADAS complet : régulateur de vitesse adaptatif, détection des angles morts, alerte de circulation transversale arrière, avertissement d’ouverture de porte et aide au maintien dans la voie.
Conseil pratique : sur un hybride rechargeable comme le SEALION 5, privilégiez la recharge sur secteur pour les trajets courts et quotidiens. Vous maximiserez ainsi l’usage du mode 100 % électrique et réduirez sensiblement votre consommation de carburant sur le long terme.
Prix et disponibilité au Maroc
Les deux modèles sont désormais disponibles dans l’ensemble du réseau BYD, réparti sur 9 villes du Royaume. L’ATTO 3 EVO est proposé de 355 900 DH pour la version Confort à 389 900 DH pour la version Design. Le SEALION 5 DM-i démarre pour sa part à 299 900 DH en Confort et atteint 324 900 DH en finition Design.
Les deux modèles bénéficient de la garantie BYD : 6 ans ou 150 000 km sur le véhicule, 8 ans ou 200 000 km sur la Blade Battery, ainsi que 7 ans d’assistance BYD offerts.
Face à une concurrence chinoise de plus en plus dense
Le SEALION 5 DM-i évolue dans un segment où la concurrence chinoise s’intensifie fortement au Maroc. Dans sa gamme de prix, il affronte notamment le CHERY Tiggo 7 Pro PHEV, le DONGFENG HUGE, le DEEPAL S07 REEV et le BAIC BJ30e.
De son côté, l’ATTO 3 EVO se mesure aux références du 100 % électrique sur le marché marocain, comme le GEELY Geometry C, le LYNK & CO 02, et dans une moindre mesure la RENAULT Mégane E-Tech. Plus haut de gamme, le HYUNDAI IONIQ 5 se positionne dans une catégorie tarifaire supérieure.
Explorer d’autres options en attendant
Pour les automobilistes marocains qui souhaitent comparer plusieurs alternatives avant de se décider, le marché de l’occasion reste une piste intéressante à explorer. Des plateformes comme Auto24.ma permettent de consulter facilement des annonces vérifiées de SUV électrifiés et de modèles thermiques classiques, offrant ainsi un point de comparaison utile face aux tarifs des modèles neufs comme l’ATTO 3 EVO ou le SEALION 5.
Rester informé sur les nouveautés automobiles
L’arrivée de ces deux modèles confirme la stratégie offensive de BYD sur le marché marocain, entre l’électrique pur et l’hybride rechargeable. Pour suivre de près les prochaines annonces de la marque, ainsi que les essais, comparatifs et conseils pratiques adaptés au contexte local, des sites comme autoactu.ma et voiturenet.ma proposent une couverture régulière et fiable de l’actualité automobile.
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