MASERATI célèbre le centenaire de son célèbre logo au Trident avec une mise à jour de trois modèles phares : le Grecale, la GranTurismo et la GranCabrio. Présentées le 18 juin 2026 à Modène, ces versions restylées arriveront en concession dès septembre 2026. Si les prix et la disponibilité pour le marché marocain n’ont pas encore été communiqués, ce restylage mérite déjà qu’on s’y intéresse de près, tant il illustre la direction que prend la marque italienne pour la décennie à venir.
Un restylage stratégique plutôt qu’une révolution
Il ne s’agit pas de tout nouveaux modèles, mais d’une mise à jour de mi-carrière pensée pour consolider la position de MASERATI sur le segment du luxe. La marque s’appuie sur quatre piliers : le design, l’élégance, la performance et le savoir-faire artisanal italien.
Sur le plan stylistique, le langage visuel inauguré par la MCXtrema, puis affiné sur la GT2 Stradale et la MCPURA, s’étend désormais à la GranTurismo, à la GranCabrio et au Grecale. L’objectif est clair : donner à toute la gamme une identité visuelle cohérente.
Astuce entretien : sur les modèles à moteur thermique haut de gamme comme ceux-ci, un entretien régulier du circuit de refroidissement est essentiel. Les V6 biturbo à forte puissance génèrent beaucoup de chaleur, et un liquide de refroidissement dégradé peut accélérer l’usure du moteur, surtout en cas de conduite sportive répétée.
Le V6 Nettuno grimpe en puissance
Le cœur de l’offre thermique reste le V6 3.0 biturbo Nettuno, désormais décliné sur deux niveaux pour la GranTurismo et la GranCabrio. La version d’entrée de gamme développe 490 ch, tandis que la finition Trofeo atteint 590 ch, soit 40 ch de plus que la génération précédente.
Le couple reste fixé à 650 Nm, avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 320 km/h. Si les performances en ligne droite n’évoluent pas fondamentalement, le couple est désormais disponible sur une plage de régime plus large, pour une conduite plus souple au quotidien. Ce moteur reprend la technologie MTC héritée de la Formule 1, avec désactivation des cylindres et un différentiel avant repositionné pour abaisser le centre de gravité.
Le Grecale, SUV le plus vendu de la marque, profite lui aussi de cette évolution mécanique avec une version du Nettuno développant 390 ch — la principale nouveauté sous son capot.
L’électrique progresse en autonomie
Le second axe fort de ce restylage concerne les versions électriques. Le système 800 volts à trois moteurs délivre plus de 1 200 ch au total, dont 760 ch en continu aux roues. Grâce à une optimisation logicielle, l’autonomie WLTP progresse sensiblement : elle passe de 450 à 540 km sur la GranTurismo, et de 447 à 508 km sur la GranCabrio.
Ce progrès reste toutefois mesuré face à la réalité du marché : à l’image des autres marques du groupe STELLANTIS, MASERATI a renoncé à l’objectif du tout-électrique en Europe d’ici 2030. La marque reconnaît que les ventes des versions Folgore demeurent modestes, même si elles progressent lentement. L’arrivée d’une nouvelle déclinaison du Nettuno confirme d’ailleurs que le thermique conserve une place importante, notamment pour une clientèle attachée au caractère sonore du V6.
La personnalisation franchit un nouveau cap
MASERATI muscle également son offre de personnalisation. Le programme Fuoriserie, intégré fin 2025 au projet BOTTEGAFUORISERIE, permet pour la première fois une personnalisation complète de la capote en configuration Bespoke, avec trois collections au choix : Corse, Futura et Unica. De quoi séduire une clientèle en quête d’exclusivité, un segment où l’artisanat fait toute la différence.
En attendant l’arrivée au Maroc : explorer le marché de l’occasion premium
En attendant une éventuelle commercialisation officielle de ces modèles restylés sur le marché marocain, les passionnés de belles mécaniques peuvent déjà explorer les options disponibles localement. Des plateformes comme auto24.ma permettent de consulter les annonces de véhicules d’occasion, y compris certains modèles premium et sportifs, avec des informations vérifiées facilitant une décision d’achat éclairée. C’est aussi une bonne façon de se familiariser avec les tendances du marché avant l’arrivée de nouveautés comme celles présentées par MASERATI.
Conseil pratique : pour un véhicule de ce standing, exigez toujours un historique d’entretien complet et un contrôle technique récent avant tout achat, qu’il soit thermique ou électrifié. Le coût d’entretien d’un moteur haute performance justifie une vérification approfondie en amont.
Suivre l’actualité automobile au Maroc
Ce restylage illustre une tendance plus large de l’industrie automobile : la cohabitation durable entre motorisations thermiques et électriques, y compris chez les constructeurs de luxe. Pour suivre de près ce type d’évolutions, ainsi que les essais, comparatifs et conseils pratiques adaptés au contexte marocain, des sites comme autoactu.ma et voiturenet.ma proposent une couverture régulière de l’actualité automobile locale et internationale.
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