En 2026, le marché automobile marocain accueille une vague de nouveaux modèles adaptés aux besoins locaux. Avec des véhicules produits dans les usines de Casablanca et Tanger, les marques comme Dacia, Renault et Peugeot misent sur des motorisations hybrides, des prix compétitifs et des fonctionnalités modernes. Voici un aperçu des principaux modèles à venir :
- Dacia Sandero, Logan et Jogger 2026 : Design revisité, motorisations hybrides et bi-carburation, et équipements connectés à partir de 137 000 MAD.
- Renault Austral et Kardian : Solutions hybrides performantes, production locale pour le Kardian, et équipements haut de gamme.
- Peugeot 208 2026 : Disponible en versions essence, hybride et électrique, avec une autonomie électrique de 400 km.
Points clés :
- Production locale : Forte intégration marocaine avec des taux atteignant 65 %, visant 80 %.
- Technologies modernes : Connectivité avancée et solutions hybrides adaptées aux trajets urbains.
- Prix compétitifs : Gammes accessibles pour différents budgets.
Ce guide explore les détails de chaque modèle, leurs motorisations, technologies et prix, pour vous aider à choisir le véhicule qui correspond à vos besoins.
Comparatif des nouveaux modèles automobiles 2026 au Maroc : prix, motorisations et caractéristiques
1. Dacia Sandero Streetway/Stepway/Logan 2026
Design et caractéristiques
Les Dacia Sandero et Logan 2026 adoptent un style moderne avec une signature LED en « T » inversé et une calandre ornée de motifs en points, donnant une allure robuste et contemporaine. La Sandero Stepway se distingue encore davantage grâce à ses protections en Starkle®, un matériau intégrant 20 % de plastiques recyclés, avec un fini moucheté unique appliqué sur les passages de roues et les pare-chocs.
L’intérieur a également été revisité, avec des aérateurs en « T » inversé, un revêtement en denim bleu et le système YouClip. Ce dernier permet d’ajouter des accessoires pratiques comme des supports pour tablettes, des porte-téléphones ou des pochettes de rangement. Quant au Logan, il conserve son coffre spacieux de 528 litres, idéal pour les familles et particulièrement apprécié sur le marché marocain.
Ces choix de design s’accompagnent de motorisations pensées pour combiner efficacité et économie.
Motorisations et performances
La gamme 2026 introduit le tout nouveau moteur TCe 100, un 1,0 litre turbo développant 100 ch, ainsi que l’Eco-G 120, premier moteur bi-carburation essence/GPL offrant 120 ch. Ce dernier est couplé à une boîte automatique à double embrayage à 6 rapports. Avec un réservoir GPL de 49,6 litres, ces modèles atteignent une autonomie impressionnante de 1 590 km.
En fin d’année 2026, la Sandero Stepway accueillera le Hybrid 155, un système hybride combinant un moteur essence 1,8 L de 109 ch et deux moteurs électriques, parfait pour une utilisation majoritairement électrique en ville. Pour ceux recherchant une option plus accessible, le moteur SCe 65 essence avec boîte manuelle à 5 rapports reste disponible.
Ces avancées mécaniques s’accompagnent d’une connectivité et de technologies modernisées.
Technologie et connectivité
Trois niveaux de systèmes multimédias sont proposés :
- Media Control, qui fonctionne via un smartphone connecté à l’application Dacia.
- Media Display, équipé d’un écran HD de 10 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
- Media Nav Live, qui inclut une navigation connectée avec mises à jour cartographiques gratuites pendant 8 ans et un système audio Arkamys 3D avec 6 haut-parleurs.
Un écran numérique couleur de 7 pouces remplace les cadrans traditionnels, apportant une touche de modernité au tableau de bord. De plus, le bouton « My Safety » permet de réinitialiser rapidement les paramètres personnalisés des aides à la conduite.
Les systèmes d’assistance à la conduite (ADAS) incluent des fonctionnalités comme le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, cyclistes et motocyclistes, ainsi qu’une alerte de vigilance du conducteur, renforçant ainsi la sécurité.
Tarification et production locale
Fabriquées dans les usines de Casablanca et Tanger, les Sandero et Logan bénéficient d’une forte implantation sur le marché marocain. L’usine de Tanger, fonctionnant sans émissions de CO2, contribue à maintenir des prix compétitifs grâce à la production locale. Conçues pour répondre aux besoins spécifiques des routes marocaines, ces modèles renforcent l’engagement de Dacia envers ce marché clé.
2. Dacia Jogger 2026
Design et caractéristiques
Le Dacia Jogger 2026 se distingue par sa nouvelle signature lumineuse LED en « T » inversé, parfaitement assortie à une calandre redessinée avec des barres horizontales au motif pixel. Pour renforcer sa robustesse, les passages de roues et protections latérales sont réalisés en Starkle®, un matériau conçu pour mieux résister aux rayures.
À l’intérieur, le modèle propose des améliorations notables. Les versions Expression et supérieures bénéficient désormais d’un écran tactile central de 10 pouces, remplaçant l’ancien modèle de 8 pouces. Les versions hybrides, quant à elles, intègrent un combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces. Autre nouveauté pratique : le système YouClip, qui permet d’attacher facilement des accessoires comme des supports pour tablettes ou téléphones. Conçu pour s’adapter aux besoins des familles, le Jogger offre jusqu’à 60 configurations d’aménagement avec 5 ou 7 places. Son coffre varie entre 160 litres (en configuration 7 places) et 506 litres (avec la troisième rangée rabattue).
Ces évolutions esthétiques et pratiques s’accompagnent de motorisations pensées pour répondre aux attentes spécifiques du marché marocain.
Motorisations et performances
Le Hybrid 155, une des grandes nouveautés, combine un moteur essence 1,8 L de 109 ch avec deux moteurs électriques pour une puissance totale de 155 ch et un couple de 170 Nm. Ce système permet de réduire la consommation de 10 % par rapport à l’ancien Hybrid 140 et offre une conduite en mode 100 % électrique jusqu’à 80 % du temps en milieu urbain. Le Jogger devient ainsi le tout premier véhicule hybride fabriqué au Maroc, à l’usine de Tanger.
Pour les conducteurs marocains, où le diesel reste très populaire (80 % des ventes), Dacia conserve le moteur Blue dCi de 102 ch. La version Eco-G 120, fonctionnant au GPL et à l’essence, propose désormais une boîte automatique à double embrayage à 6 rapports et une autonomie impressionnante de 1 480 km, grâce à un réservoir GPL de 48,8 litres. Enfin, le moteur turbo essence TCe 110 de 110 ch et 200 Nm de couple reste également disponible.
Technologie et connectivité
L’écran tactile de 10 pouces prend en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil, offrant une connectivité moderne et pratique. Les finitions Extreme et Journey ajoutent un chargeur à induction pour smartphone, idéal pour recharger facilement en déplacement. Le système Media Nav Live inclut une navigation connectée avec des mises à jour gratuites pendant 8 ans et un système audio Arkamys 3D doté de 6 haut-parleurs. Un bouton physique, « My Safety », permet d’activer rapidement les aides à la conduite, comme le freinage d’urgence automatique, qui détecte les piétons, cyclistes et motocyclistes.
Tarification et production locale
Conçu pour répondre aux besoins du marché marocain, le Dacia Jogger est fabriqué dans l’usine de Tanger, un site clé de l’industrie automobile du pays. Ce modèle est proposé à partir de 190 900 MAD, avec trois niveaux de finition : Essential, Expression et Extreme. La production locale marque une étape importante pour le Maroc, notamment avec l’intégration de la fabrication de moteurs hybrides. Comme l’a déclaré Abdelhamid Lotfi, directeur marketing de Dacia Maroc :
Le Jogger allie performance et efficacité, offrant aux familles un véhicule polyvalent et capable pour la conduite en ville comme pour les escapades du week-end.
3. Renault Austral Facelift 2026
Design et caractéristiques
Dans un marché marocain de plus en plus tourné vers l’hybridation, le Renault Austral se distingue par son approche technologique et son design moderne. Le Renault Austral Facelift 2026 adopte une esthétique revisitée, inspirée du Renault Rafale. À l’avant, un pare-chocs redessiné avec une prise d’air élargie et une calandre ornée de motifs en losange 3D attirent l’attention. Les phares Adaptive Vision LED sont désormais de série, accompagnés de feux de jour en forme de losange et de blocs arrière au design « glaçons flottants ». Le capot arbore des lignes élégantes et épurées. Deux nouvelles teintes enrichissent la palette : Bleu Naxos et Blanc Nacré Satiné mat, ce dernier étant exclusif à la finition Esprit Alpine.
L’intérieur a également été amélioré pour offrir un confort supérieur. Une meilleure isolation acoustique est assurée grâce à des joints de porte optimisés et des vitrages feuilletés sur les portes avant des versions haut de gamme. Les sièges avant offrent un meilleur maintien et utilisent un revêtement en tissu « Égée », composé à 98 % de matériaux recyclés. Une technologie de reconnaissance du conducteur permet de personnaliser les réglages automatiquement en fonction des préférences enregistrées. Le coffre, quant à lui, offre une modularité impressionnante, avec une capacité variant entre 527 et 1 736 litres, selon la configuration choisie. Comme l’explique Bruno Vanel, vice-président Performance Produit chez Renault :
Renault Austral a un rôle clé à jouer dans notre offensive sur le segment C… avec des équipements embarqués rivalisant avec les segments supérieurs grâce au 4Control Advanced, la reconnaissance du conducteur avec chargement automatique du profil et OpenR Link avec Google intégré.
Motorisations et performances
Le Renault Austral 2026 mise exclusivement sur l’hybridation, avec deux options de motorisation. Le système E-Tech Full Hybrid combine un moteur essence 1,2 L trois cylindres turbo à deux moteurs électriques, pour une puissance totale de 200 ch. Cette configuration affiche une consommation WLTP de 4,7 L/100 km et des émissions de CO2 limitées à 106 g/km, nettement inférieures à celles des modèles hybrides concurrents (généralement entre 125 et 130 g/km). Le passage de 0 à 100 km/h s’effectue en 8,4 secondes. La version Mild Hybrid, dotée d’un moteur 1,3 L, développe 160 ch pour une consommation moyenne de 6,2 L/100 km.
Le système hybride démarre systématiquement en mode électrique, idéal pour une conduite silencieuse dans les embouteillages de Casablanca ou Marrakech. Sur autoroute, les 200 ch offrent des performances confortables pour les dépassements, tout en maintenant une excellente efficacité énergétique. Avec une garde au sol de 180 mm et des jantes allant de 18 à 20 pouces, le véhicule s’adapte parfaitement aux routes secondaires marocaines et aux obstacles comme les ralentisseurs. Le système 4Control, qui dirige les quatre roues, réduit le rayon de braquage à 10,1 mètres, simplifiant les manœuvres dans les ruelles étroites des médinas.
Technologie et connectivité
L’OpenR Link intégré avec Google offre une expérience numérique immersive grâce à un combiné d’instruments de 12,3 pouces et un écran multimédia vertical de 12 pouces, totalisant près de 1 000 cm² d’affichage. Le système inclut des services tels que Google Maps, Google Assistant et plus de 50 applications disponibles via Google Play. Grâce à la technologie FOTA (Firmware Over The Air), les mises à jour logicielles se font automatiquement, sans nécessiter de visite en concession. Les conducteurs marocains bénéficient également d’itinéraires éco-responsables et d’alertes en temps réel sur les incidents routiers, radars et fermetures.
Les phares Matrix Vision LED permettent de garder les feux de route activés en permanence, tout en masquant automatiquement les segments lumineux susceptibles d’éblouir les autres conducteurs. Le système Active Driver Assist propose une conduite autonome de niveau 2, combinant régulateur adaptatif et maintien dans la voie, avec des données de géolocalisation. Un bouton « My Safety Switch » permet d’activer ou désactiver rapidement cinq réglages ADAS préférés. Avec jusqu’à 30 systèmes d’aide à la conduite, la sécurité est au cœur de l’expérience Austral. Une séquence sonore d’accueil, conçue avec l’artiste Jean-Michel Jarre, ajoute une touche personnalisée à l’habitacle. Ces avancées renforcent le positionnement haut de gamme du modèle sur le marché marocain.
Tarification et production locale
Bien que le Renault Austral soit assemblé dans l’usine de Palencia en Espagne, Renault Group Maroc travaille à intégrer progressivement des technologies d’électrification dans ses projets locaux, soutenant ainsi la chaîne d’approvisionnement des modèles hybrides. Le modèle sera proposé en trois finitions : Evolution, Techno et Esprit Alpine. Les prix officiels pour le marché marocain 2026 restent à confirmer. À titre indicatif, le modèle précédent débutait à environ 33 400 € en Europe pour la version Mild Hybrid et 42 100 € pour la version E-Tech Full Hybrid 200 ch.
4. Renault Kardian 2026
Design et caractéristiques
Le Renault Kardian 2026 est un SUV compact pensé pour les routes marocaines. Son allure se démarque grâce à une double calandre, des phares LED divisés, et des boucliers avant et arrière robustes. Les feux arrière en forme de C ajoutent une touche distinctive. Avec des angles d’attaque de 20° à l’avant et 36° à l’arrière, ce véhicule est conçu pour naviguer aussi bien en milieu urbain que sur des terrains plus exigeants. L’intérieur, à la fois moderne et pratique, intègre un e-shifter, un frein de stationnement électronique, et un tableau de bord numérique de 7 pouces.
Le Kardian est le premier modèle produit dans l’usine SOMACA de Casablanca à bénéficier d’une peinture « Bi-Ton », offrant un contraste élégant entre le toit et la carrosserie. Avec une longueur de 4,12 m, un empattement de 2,60 m et un coffre de 410 L, il combine espace intérieur optimisé et maniabilité idéale pour la ville.
Motorisations et performances
Deux motorisations sont proposées pour répondre aux besoins variés des conducteurs marocains. La première, un moteur 1,0 L turbo trois cylindres, développe 125 ch et 220 Nm de couple. Couplé à une boîte automatique EDC à double embrayage et 6 rapports, il permet d’atteindre le 0 à 100 km/h en 10,9 secondes, avec une vitesse maximale de 174 km/h. La consommation varie entre 6,1 et 10,5 L/100 km, et les émissions de CO₂ s’élèvent à 98 g/km. Une seconde option diesel, le moteur 1,5 L K9K dCi, est également disponible pour répondre aux préférences locales.
Le système Multi-Sense permet de personnaliser l’expérience de conduite avec trois modes disponibles : Eco, Sport et MySense. Ces modes ajustent à la fois les performances du véhicule et l’ambiance lumineuse de l’habitacle, offrant une expérience sur mesure.
Technologie et connectivité
Le Renault Kardian intègre des équipements modernes pour simplifier la vie quotidienne des conducteurs. Son écran tactile flottant de 8 pouces est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Il propose également une recharge sans fil pour smartphone, un accès sans clé et un démarrage par bouton-poussoir.
En matière de sécurité, le SUV est équipé de 6 airbags et de 13 systèmes d’aide à la conduite (ADAS), tels que l’alerte d’angle mort, des caméras multi-vues, un régulateur de vitesse adaptatif, et un freinage d’urgence automatique. Ces équipements garantissent une conduite sécurisée et adaptée aux attentes des utilisateurs.
Mohamed Bachiri, Directeur Général de Renault Group Maroc, a déclaré :
With the inclusion of the Kardian, SOMACA continues to elevate its role within Renault’s international production landscape. This year, we will set a new production record, exceeding 100,000 vehicles.
Ces avancées technologiques et sécuritaires reflètent l’engagement de Renault envers les besoins des conducteurs marocains.
Tarification et production locale
Construit dans l’usine SOMACA de Casablanca, le Renault Kardian vise une production annuelle de 120 000 unités. Les équipes locales ont suivi plus de 6 000 heures de formation spécialisée pour maîtriser les processus d’assemblage et de fabrication. Ce modèle est destiné au marché marocain ainsi qu’à l’exportation vers 15 pays, parmi lesquels figurent des marchés comme le Golfe, l’Afrique et l’Ukraine.
Bien que les tarifs officiels pour 2026 n’aient pas encore été annoncés, le Kardian se positionne comme un B-SUV offrant un excellent rapport qualité-prix. En alliant production locale et technologies modernes, il contribue à renforcer la dynamique du secteur automobile marocain.
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5. Peugeot 208 2026
Design et caractéristiques
La Peugeot 208 2026 se distingue par un design audacieux et des technologies modernes, répondant parfaitement aux attentes du marché marocain. Inspirée par l’hypercar 9X8, elle arbore une signature LED à trois griffes à l’avant, tandis qu’à l’arrière, les trois griffes LED horizontales accentuent visuellement sa largeur, lui conférant une allure plus imposante.
À l’intérieur, le PEUGEOT i-Cockpit® est au cœur de l’expérience utilisateur. De série, un écran tactile central de 10 pouces est proposé, tandis que les finitions Allure et GT ajoutent un combiné numérique de 10 pouces, avec un affichage 3D exclusif à la version GT.
La prochaine génération, attendue fin 2026, promet d’aller encore plus loin avec l’intégration du système « Hypersquare » et un écran panoramique incurvé de 21 pouces. Construite sur la plateforme STLA Small, elle sera plus grande, avec 130 mm supplémentaires en longueur et 105 mm en largeur par rapport au modèle actuel.
Motorisations et performances
La Peugeot 208 2026 propose un éventail de motorisations pour répondre aux besoins variés des conducteurs marocains. Essence, diesel, hybrides ou 100 % électriques (e-208), chacun trouvera une option adaptée. Le moteur essence PureTech 100, par exemple, affiche une consommation combinée de 4,2 L/100 km et des émissions de CO₂ de 97 g/km.
Les versions hybrides 48V, disponibles en 100 ch et 136 ch, se distinguent par une consommation réduite de 15 % et permettent une conduite en mode zéro émission pendant plus de la moitié du temps en ville.
Pour les amateurs de mobilité électrique, la e-208 offre 156 ch (115 kW) et une autonomie WLTP d’environ 400 km grâce à une batterie de 51 kWh. Une recharge rapide permet de récupérer 80 % de l’autonomie en seulement 30 minutes sur une borne de 100 kW ou plus. La prochaine génération devrait élargir les options de batteries, allant de 37 kWh à 82 kWh.
Jérôme Micheron, Directeur Produit chez Peugeot, résume ainsi l’évolution du modèle :
La nouvelle 208 est plus 208 que jamais : plus féline, plus agréable à conduire, plus technologique, et plus irrésistible.
Technologie et connectivité
La Peugeot 208 2026 mise sur des technologies de pointe pour enrichir l’expérience de conduite. Le système i-Connect Advanced permet des mises à jour logicielles à distance (OTA), éliminant le besoin de passer en concession. L’écran tactile de 10 pouces inclut une connectivité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, une navigation 3D avec reconnaissance vocale, ainsi qu’une recharge par induction pour smartphone (15W).
La prochaine génération introduira également le système steer-by-wire, qui remplace la liaison mécanique traditionnelle. Ce changement améliore l’agilité du véhicule tout en libérant de l’espace intérieur. Linda Jackson, ancienne PDG de Peugeot, déclare à ce sujet :
Le steer-by-wire améliore quelque chose d’absolument fondamental pour Peugeot : le plaisir de conduire.
Côté sécurité, la 208 intègre des fonctionnalités avancées comme un régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go, un freinage d’urgence automatique détectant piétons et cyclistes, et une reconnaissance élargie des panneaux de signalisation. Ces équipements renforcent son attractivité sur les routes marocaines.
Tarification et production locale
Produite à l’usine Stellantis de Kenitra depuis 2019, la Peugeot 208 joue un rôle clé dans l’industrie automobile marocaine, avec des exportations vers l’Europe et l’Afrique. La nouvelle génération, attendue pour fin 2026, sera proposée à partir d’environ 380 000 MAD.
Alain Favey, PDG de Peugeot, explique :
Notre stratégie consiste à laisser le choix au client de l’énergie qu’il souhaite.
Au premier semestre 2025, la Peugeot 208 a enregistré 109 146 ventes, se classant troisième de son segment. Cette production locale illustre l’importance de la 208 dans la stratégie automobile globale du Maroc.
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Avantages et Inconvénients
Les modèles 2026 présentent chacun des caractéristiques qui leur sont propres. Dacia reste en tête pour son accessibilité et ses coûts d’entretien réduits, grâce à son architecture CMF‑B éprouvée, utilisée sur des modèles comme la Sandero, le Jogger et la Logan. Cette mécanique simple garantit des frais de maintenance parmi les plus bas du marché. En revanche, la Peugeot 208 adopte une approche plus haut de gamme avec son i‑Cockpit® et ses technologies avancées, ce qui entraîne des coûts d’entretien plus élevés en raison de son électronique complexe.
Le Renault Kardian, produit à Casablanca, profite d’un avantage lié à la production locale : un accès facilité aux pièces détachées et des délais de maintenance réduits. Quant au Renault Austral, il se distingue par son moteur hybride 1,2 litre à trois cylindres, qui offre une meilleure efficacité énergétique, bien que son entretien nécessite une expertise plus spécialisée par rapport aux modèles de Dacia.
| Critère | Dacia (Sandero/Jogger/Logan) | Renault (Austral/Kardian) | Peugeot 208 |
|---|---|---|---|
| Design | Simple, robuste, fonctionnel | Moderne, style « International Game Plan » | Premium, i‑Cockpit®, high‑tech |
| Motorisations | Essence, GPL, Hybride, Diesel 1,5 dCi | 1,0 L Turbo, 1,2 L Hybride | Essence, Hybride, 100 % électrique |
| Entretien | Le plus bas – architecture simple | Modéré – production locale pour le Kardian | Plus élevé – électronique complexe |
| Adaptabilité routes | Excellente (versions Stepway/SUV) | Excellente (orientation crossover/SUV) | Moyenne (garde au sol réduite) |
| Tarification | 137 000 à 260 500 MAD | ~190 000 à 253 000 MAD | Plus élevé |
Ces comparaisons soulignent les points forts et les limites de chaque modèle. Par exemple, le Jogger et la version électrique de la 208 se distinguent par leurs caractéristiques spécifiques. Pour les routes variées du Maroc, les modèles surélevés comme la Sandero Stepway, le Kardian ou l’Austral sont mieux adaptés grâce à leur garde au sol plus importante. En revanche, la 208, avec son design pensé pour la ville, est idéale pour des trajets urbains.
« Un client Sandero hésite vraiment avec une berline B simple et recherche le meilleur prix possible sur le marché, donc il est très mesuré dans le budget qu’il consacre à l’achat de sa voiture. »
Le Jogger se distingue notamment par sa configuration à 7 places et son coffre spacieux de 607 litres, un atout pour les grandes familles. En matière de consommation, le système hybride de Dacia permet de rouler en mode 100 % électrique jusqu’à 80 % du temps en ville, réduisant les émissions de 10 % par rapport à l’Hybrid 140 précédent. Enfin, bien que la version électrique de la 208 soit plus coûteuse que les alternatives thermiques de Dacia, elle propose une autonomie compétitive pour les conducteurs ayant accès à des bornes de recharge.
Conclusion
Les modèles annoncés pour 2026 sont conçus pour répondre aux attentes variées des acheteurs marocains. Pour ceux qui disposent d’un budget limité, les Dacia Sandero et Logan restent des options solides. Avec un prix de départ à partir de 137 000 MAD et des fonctionnalités connectées modernes, ces véhicules prouvent qu’il est possible d’allier accessibilité et technologie.
Si l’espace et la praticité familiale sont vos priorités, le Dacia Jogger se distingue par son excellent rapport qualité-prix. Avec l’introduction du système d’ancrage « YouClip » et une motorisation hybride de 155 ch, il offre une solution idéale pour les familles. De plus, le Sandero Stepway Hybrid permet de rouler en mode 100 % électrique jusqu’à 80 % du temps en milieu urbain, ce qui se traduit par des économies considérables en carburant.
« Le développement de notre partenariat avec Renault ouvre son écosystème à de nouveaux horizons avec une haute valeur technologique, en parfaite adéquation avec les objectifs de notre plan de relance industrielle. »
– Moulay Hafid Elalamy, Ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Économie Verte et Numérique
Pour une expérience haut de gamme et des options électriques, la Peugeot 208, notamment dans sa version e-208, fabriquée localement à Kénitra, constitue un choix pertinent. De son côté, le Renault Kardian, produit à Casablanca, affiche une intégration locale impressionnante, dépassant 60 % et visant à atteindre 80 % à terme. Cette approche favorise une disponibilité accrue des composants et soutient l’industrie automobile marocaine.
En fin de compte, le choix dépendra de vos besoins spécifiques : économie avec Dacia, espace familial avec le Jogger, mobilité électrique urbaine avec la Peugeot e-208 ou endurance sur longues distances avec les modèles Diesel. Chaque véhicule de la gamme 2026 s’inscrit dans une dynamique qui combine innovation technologique et production locale, répondant ainsi aux exigences du marché marocain.
FAQs
Quels sont les bénéfices de la fabrication locale de voitures au Maroc ?
La fabrication locale joue un rôle clé en réduisant les coûts de production. En limitant les frais de transport et en s’appuyant sur une main-d’œuvre locale compétitive, des constructeurs comme Peugeot et Renault peuvent proposer des véhicules à des prix plus abordables pour les consommateurs marocains.
Cette approche ne se limite pas à l’aspect économique. Elle contribue également à la création d’emplois et dynamise l’économie locale grâce à une intégration croissante des fournisseurs marocains. Par exemple, certains projets atteignent un taux d’intégration locale impressionnant de 80 %, tout en boostant les exportations de pièces automobiles.
En parallèle, cette stratégie favorise le transfert de technologies et l’émergence de modèles novateurs, notamment dans les segments électriques et hybrides. Cela renforce la position du Maroc comme un acteur incontournable de l’industrie automobile à l’échelle mondiale.
Quelles technologies de connectivité seront disponibles dans les nouveaux modèles 2026 au Maroc ?
Les modèles prévus pour 2026 au Maroc promettent des avancées majeures en matière de connectivité, répondant aux besoins des conducteurs d’aujourd’hui.
Chez Peugeot, le tout nouveau E‑2008 First Edition se distingue par une commande entièrement en ligne. En quelques clics, il est possible de configurer et réserver son véhicule, simplifiant ainsi le processus d’achat. Côté design, ce modèle arbore des phares LED à signature « 3-claw » et un tableau de bord numérique repensé, offrant une interface intuitive et moderne.
La troisième génération du Dacia Duster ne reste pas en reste. Elle intègre un écran numérique de 7 pouces, qui regroupe navigation, connectivité mobile et aides à la conduite. Avec la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, les utilisateurs peuvent accéder facilement à leurs applications favorites, qu’il s’agisse de musique, de messagerie ou de navigation.
Ces nouveaux modèles misent sur des technologies connectées, des interfaces conviviales et une intégration fluide des smartphones, pour offrir une expérience de conduite résolument moderne et adaptée aux attentes actuelles.
Comment les motorisations hybrides et électriques influencent-elles le choix des automobilistes ?
Les motorisations hybrides et électriques changent la donne pour les automobilistes en mettant en avant l’économie de carburant et la réduction des émissions polluantes. Prenons l’exemple des hybrides proposés par des marques comme Dacia ou Peugeot : ils permettent de réduire considérablement la consommation de carburant. Ces véhicules combinent un moteur électrique, idéal pour les trajets courts, à un moteur thermique, parfait pour les longues distances. Cette double motorisation offre une polyvalence qui répond aux besoins du quotidien tout en limitant l’impact écologique.
Les véhicules électriques, quant à eux, séduisent par leurs avantages fiscaux et leurs coûts d’entretien plus faibles, ce qui peut compenser un prix d’achat initial plus élevé. En milieu urbain, ils apportent des bénéfices supplémentaires : accès aux zones à faibles émissions, conduite silencieuse et une contribution à une mobilité plus respectueuse de l’environnement. Ces atouts en font un choix judicieux pour les conducteurs soucieux de leur empreinte carbone et de leur confort.
Par ailleurs, l’apparition de modèles hybrides produits localement, comme le Dacia Jogger au Maroc, illustre l’effort des constructeurs pour rendre ces technologies accessibles. En démocratisant ces véhicules, ils permettent à un plus grand nombre d’automobilistes de profiter des avantages qu’offrent ces motorisations modernes.
