Le marché des voitures électriques au Maroc connaît une véritable montée en puissance en 2026, avec 7 237 unités vendues (+36,3 % par rapport à 2025) et un taux de pénétration de 3,4 %. Ce dynamisme est soutenu par des incitations gouvernementales (exonérations TVA, primes jusqu’à 100 000 MAD) et le déploiement de 2 500 nouvelles bornes de recharge. Voici les 10 modèles qui dominent le marché cette année :
- BYD Seagull : Autonomie mixte de 240-270 km, prix compétitif à 209 900 MAD.
- Omoda E5 : SUV compact, autonomie de 350-380 km, prix entre 360 000 et 370 000 MAD.
- Dacia Spring : Citadine économique, autonomie de 190-215 km, prix dès 199 000 MAD.
- Neo Motors Dial-E : Premier modèle électrique marocain, autonomie de 120-135 km, prix à partir de 99 800 MAD.
- Geely Geometry C : Crossover polyvalent, autonomie jusqu’à 420 km, prix dès 392 500 MAD.
- Renault Megane E-Tech Electric : Autonomie jusqu’à 600 km (version 85 kWh), prix dès 415 000 MAD.
- DS N°8 Electric Sedan : Berline haut de gamme, autonomie jusqu’à 750 km, prix à partir de 605 000 MAD.
- Volvo EX90 : SUV 7 places, autonomie de 510-540 km, prix entre 1 100 000 et 1 250 000 MAD.
- MG Marvel R : SUV compact, prix estimé légèrement supérieur à 369 500 MAD.
- Tesla Model 3 : Berline performante, autonomie de 385-595 km, prix dès 430 000 MAD.
Comparaison rapide
| Modèle | Type | Autonomie (km) | Prix de départ (MAD) |
|---|---|---|---|
| BYD Seagull | Citadine | 240-270 | 209 900 |
| Omoda E5 | SUV compact | 350-380 | 360 000 – 370 000 |
| Dacia Spring | Citadine | 190-215 | 199 000 |
| Neo Motors Dial-E | Citadine locale | 120-135 | 99 800 |
| Geely Geometry C | Crossover | 320-420 | 392 500 |
| Renault Megane E-Tech | Berline | 450-600 | 415 000 |
| DS N°8 Electric Sedan | Berline premium | 500-750 | 605 000 |
| Volvo EX90 | SUV 7 places | 510-540 | 1 100 000 – 1 250 000 |
| MG Marvel R | SUV compact | Non précisé | ~369 500 |
| Tesla Model 3 | Berline | 385-595 | 430 000 |
Ces modèles répondent à des besoins variés, des déplacements urbains aux longs trajets autoroutiers. Avec des prix allant de 99 800 MAD (Neo Motors Dial-E) à plus de 1 250 000 MAD (Volvo EX90), il y en a pour tous les budgets.
Comparatif des 10 meilleures voitures électriques au Maroc 2026 : prix, autonomie et type
1. BYD Seagull
Autonomie réelle en conditions mixtes
D’après les chiffres communiqués par le constructeur, la BYD Seagull affiche une autonomie urbaine de 445 km. Cependant, en usage mixte, cette autonomie diminue à environ 240-270 km. Sur autoroute, à une vitesse constante de 113 km/h, elle peut encore baisser de 15 à 25 %.
Prix au Maroc
La BYD Seagull est commercialisée au Maroc dans une version unique « full option » au prix de 209 900 MAD, soit environ 19 450 €. Ce positionnement tarifaire est particulièrement attractif face aux modèles équivalents proposés sur le marché européen.
Disponibilité sur le marché marocain
Lancée officiellement en mars 2025 à Casablanca, la BYD Seagull est distribuée par Auto Nejma, le partenaire officiel de BYD au Maroc. Dès janvier 2026, elle est disponible dans les principales villes du pays, notamment Casablanca, Rabat, Marrakech, Agadir et Tanger. Un autre point fort de ce modèle est sa capacité de recharge rapide : avec un chargeur de 40 kW, il est possible de passer de 30 % à 80 % de batterie en seulement 30 minutes. Un avantage non négligeable, surtout avec l’expansion progressive du réseau de bornes de recharge.
Scénarios d’utilisation optimaux
Avec ses dimensions compactes (3 780 mm de longueur) et une vitesse maximale de 130 km/h, la Seagull est parfaitement adaptée aux déplacements en ville et en périphérie. Sa petite taille facilite les manœuvres et le stationnement, tandis que le mode de conduite à une pédale maximise l’efficacité du freinage régénératif. Pour des trajets autoroutiers, il est recommandé de planifier les arrêts de recharge, en particulier en hiver ou lors de déplacements à des vitesses élevées.
Passons maintenant au deuxième modèle de notre sélection.
2. Omoda E5
Autonomie réelle en conditions mixtes
L’Omoda E5, dotée d’une batterie de 61 à 62 kWh, propose une autonomie estimée à 430 km selon le cycle WLTP. En conditions mixtes, cette autonomie se situe entre 350 et 380 km. Ce SUV compact, équipé d’une transmission automatique à deux roues motrices, peut atteindre une vitesse maximale de 172 km/h. Le tout à un prix qui reste attractif pour son segment.
Prix au Maroc
Sur le marché marocain, l’Omoda E5 occupe une position tarifaire intermédiaire. Bien que les prix exacts pour 2026 soient encore à confirmer, les estimations actuelles placent ce modèle entre 360 000 et 370 000 MAD, soit environ 33 500 à 34 400 € en équivalence. À ce tarif, il rivalise directement avec des modèles comme la Volvo EX30 (360 000 MAD) et la MG MG4 (369 500 MAD).
Disponibilité sur le marché marocain
L’Omoda E5 est déjà bien intégrée au paysage automobile marocain. Elle bénéficie de la croissance rapide du marché des véhicules électriques au Maroc, particulièrement en 2025 et 2026. Ce modèle est distribué à travers les principaux réseaux dans les grandes agglomérations du royaume, le rendant facilement accessible aux consommateurs.
Scénarios d’utilisation optimaux
Avec ses dimensions compactes (4 424 mm de longueur, empattement de 2 630 mm), une garde au sol de 143 mm et un coffre de 292 L, l’Omoda E5 se montre parfaitement adaptée à une utilisation urbaine et périurbaine. Son système de freinage régénératif améliore l’efficacité énergétique, surtout en ville. Pour les trajets sur autoroute, sa vitesse de pointe de 172 km/h, combinée à son poids de 1 710 kg, garantit une conduite stable et confortable.
3. Dacia Spring
Autonomie réelle en conditions mixtes
La Dacia Spring 2026 affiche une autonomie WLTP combinée de 225 km. En conditions réelles, pour des trajets mêlant urbain et périurbain, l’autonomie oscille généralement entre 190 et 215 km, soit environ 85 à 95 % de la valeur officielle. En milieu urbain, elle peut grimper jusqu’à 305 à 315 km, offrant ainsi une utilisation sans recharge pendant plusieurs jours. En revanche, sur autoroute, l’autonomie chute à environ 60 à 70 % de l’estimation WLTP. Les températures hivernales, comprises entre –15 °C et –5 °C, peuvent également réduire l’autonomie de 20 à 30 %, ce qui est à prendre en compte pour les régions plus froides [7, 19, 20].
Prix au Maroc
Avec un tarif débutant à 199 000 MAD (environ 18 400 €), la Dacia Spring reste la voiture électrique la plus abordable au Maroc. Ce prix la place nettement en dessous de ses concurrentes comme la Renault Twingo E-Tech (environ 19 990 €) ou la Citroën ë-C3 (19 900 €). En plus de son prix attractif, son coût d’utilisation est particulièrement économique : parcourir 100 km en rechargeant revient à environ 20 MAD, contre 100 MAD pour un véhicule à essence ou diesel. La version 2026 bénéficie d’une mise à jour significative avec un nouveau châssis et une puissance revue à la hausse, entre 70 et 100 ch, contre seulement 45 ch sur les modèles précédents [7, 19, 20].
Disponibilité sur le marché marocain
La Dacia Spring est bien implantée au Maroc, où elle se décline en trois versions : Essential, Expression et Extreme, adaptées à différents profils de conducteurs. De plus, le réseau de recharge dans le pays se développe rapidement, avec près de 2 500 bornes supplémentaires prévues d’ici 2026. Grâce à la recharge rapide, il est possible de passer de 10 à 80 % de batterie en seulement 29 à 30 minutes, simplifiant les trajets quotidiens et les imprévus [7, 19, 20].
Scénarios d’utilisation optimaux
Avec une longueur compacte de 3,73 m et un coffre de 290 litres, la Dacia Spring est idéale pour les déplacements urbains et les trajets courts entre différents points de la ville. Sa maniabilité est un atout majeur dans des environnements denses comme Casablanca ou Rabat, où trouver une place de stationnement peut être un défi. Cependant, pour des trajets réguliers sur autoroute ou sur de longues distances, ses performances restent limitées face à des modèles plus puissants. Enfin, la recharge à domicile sur une prise classique de 220V permet de recharger entièrement la batterie pendant la nuit, un aspect pratique pour les utilisateurs [7, 19, 20].
Neo Motors dévoile Dial-E : La première voiture électrique marocaine à prix abordable
4. Neo Motors Dial E
Le Dial E, développé par la marque marocaine Neo Motors, se distingue par son design pensé pour la mobilité urbaine et ses caractéristiques adaptées aux besoins locaux.
Autonomie en conditions réelles
Officiellement, le Dial E offre une autonomie de 150 km. Toutefois, dans des conditions d’utilisation mixtes, cette autonomie se situe entre 120 et 135 km. Avec une vitesse maximale de 85 km/h, il est conçu avant tout pour les trajets urbains.
Prix au Maroc
Proposé à partir de 99 800 MAD (environ 9 250 €), le Dial E est l’un des véhicules électriques les plus accessibles au Maroc. Sa capacité de charge utile, comprise entre 350 et 400 kg, en fait une option intéressante pour les professionnels. En comparaison, des modèles concurrents comme le BYD Seagull affichent un prix nettement plus élevé, à 242 100 MAD.
Disponibilité sur le marché marocain
Le lancement officiel du Dial E au Maroc a eu lieu le 1ᵉʳ janvier 2026. Ce véhicule est fabriqué localement à Aïn Aouda, dans une usine de 15 000 m², avec un objectif de produire 10 000 unités par an d’ici fin 2026. Grâce à son homologation européenne complète (catégorie L7e-CU), il est également le premier véhicule électrique africain à pouvoir être exporté librement vers l’Europe.
« Avec le Dial-E, nous franchissons une étape stratégique : il ne s’agit pas seulement d’un véhicule, c’est la preuve que le Maroc peut produire des modèles électriques fiables et exportables. » – Nassim Belkhayat, fondateur et PDG de Neo Motors Morocco
Utilisations privilégiées
Le Dial E est particulièrement adapté aux flottes de livraison et au secteur du tourisme urbain. Depuis novembre 2025, Neo Motors a conclu des partenariats avec des entreprises logistiques marocaines, telles que La Voie Express et Building Logistique Services, pour équiper leurs flottes de véhicules dédiés aux livraisons en ville.
Sa vitesse maximale de 85 km/h limite son usage aux zones urbaines et périurbaines. En outre, l’intégration locale de composants (entre 25 % et 55 %, incluant le châssis et le câblage) souligne l’engagement de Neo Motors dans le développement de l’industrie automobile marocaine. Ce modèle s’inscrit dans la dynamique encouragée par les politiques gouvernementales visant à promouvoir l’innovation et la production locale.
5. Geely Geometry C
Le Geometry C de Geely est un crossover électrique qui combine autonomie, performances et équipements haut de gamme, le tout dans un format pensé pour séduire un large public.
Autonomie en conditions réelles
Le Geometry C est proposé en deux versions de batterie : une de 53 kWh, offrant une autonomie de 400 km selon le cycle NEDC (environ 320 km en conditions réelles), et une autre de 70 kWh, permettant de parcourir 485 km en NEDC (environ 420 km réels). Sa consommation énergétique est évaluée à 16,5 kWh/100 km selon le cycle WLTP.
Performances techniques
Sous le capot, le Geometry C embarque un moteur électrique de 150 kW (201 ch) délivrant un couple de 310 Nm. Cette puissance lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 7,7 secondes. Grâce à son système de récupération d’énergie à trois niveaux et à ses modes de conduite ECO et ECO+, l’efficacité énergétique est maximisée. Avec un empattement de 2 700 mm, le véhicule offre une stabilité accrue, même à grande vitesse. Ces caractéristiques techniques, associées à un prix compétitif, renforcent son attractivité sur le marché marocain.
Prix au Maroc
Le Geometry C est disponible à partir de 392 500 MAD (environ 36 300 €). En matière de recharge, il permet de passer de 20 % à 80 % de batterie en seulement 36 minutes grâce à la charge rapide en courant continu. Pour une recharge complète via un chargeur AC de 11 kW, il faut compter environ 6 heures pour la version 70 kWh.
Disponibilité sur le marché marocain
Geely, via son distributeur officiel Bamotors, mise sur le Geometry C comme figure de proue de son offre électrique pour 2026. Le marché marocain des véhicules électriques est en pleine expansion, avec une croissance prévue de 36,3 %, atteignant 7 237 unités cette année-là. Ce dynamisme est soutenu par des mesures gouvernementales favorables, comme l’exonération de TVA et la réduction des droits de douane. Ces avantages, combinés à une distribution assurée par Bamotors, positionnent le Geometry C comme un choix de premier plan dans le segment électrique.
Utilisations privilégiées
En milieu urbain, le Geometry C brille grâce à sa caméra à 360° et son freinage régénératif efficace, idéals pour naviguer dans les rues animées. Pour les trajets en périphérie, il offre un excellent compromis entre confort et économie d’énergie. Sur autoroute, sa motorisation de 201 ch assure des déplacements fluides, notamment pour des trajets comme Casablanca-Marrakech. Cependant, il faut noter que l’autonomie peut diminuer à des vitesses élevées, au-delà de 100 km/h.
6. Renault Megane E-Tech Electric
La Renault Megane E-Tech Electric subit une transformation majeure en 2026, se positionnant comme un concurrent sérieux dans le segment des véhicules électriques polyvalents. Voici un aperçu détaillé de ses performances et caractéristiques.
Autonomie en conditions réelles
Avec l’arrivée d’une nouvelle batterie de 85 kWh, la version 2026 redéfinit les standards d’autonomie. Elle affiche une autonomie WLTP de plus de 600 km, surpassant largement les 470 km de la version précédente. Pour ceux qui privilégient les trajets urbains ou périurbains, la version de base avec une batterie de 60 kWh reste disponible, offrant environ 450 km d’autonomie WLTP.
Performances et recharge
La version haut de gamme développe 220 ch (160 kW) et peut atteindre les 100 km/h en moins de 7,5 secondes. Côté recharge, le chargeur rapide DC de 130 kW permet de passer de 15 % à 80 % en seulement 32 minutes. Le système OpenR Link, intégrant Google Maps et des mises à jour OTA, simplifie la planification des trajets et la recherche de bornes de recharge.
Prix au Maroc
La Renault Megane E-Tech 2026 est proposée à partir de 415 000 MAD (environ 38 000 €) pour la version standard. Ce positionnement tarifaire en fait une alternative intéressante face à des modèles comme la Tesla Model 3 ou la Kia EV6, tout en offrant une autonomie souvent comparable, voire supérieure. Au Royaume-Uni, la version Techno 220 ch est proposée à partir de 31 295 £ (environ 395 000 MAD), confirmant une stratégie de prix compétitive.
Disponibilité et usages recommandés
En 2026, Renault intensifie ses efforts sur le marché marocain avec des investissements visant à développer une production locale de véhicules électriques. La Megane E-Tech devrait être largement disponible dans les concessions marocaines dès le début de l’année. En milieu urbain, la version 60 kWh se distingue par son agilité et sa maniabilité, tandis que pour les longs trajets autoroutiers, comme Casablanca-Agadir, la version 85 kWh garantit une autonomie confortable, même à des vitesses élevées.
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7. DS N°8 Electric Sedan
La DS N°8 Electric Sedan marque une étape importante pour la marque française, s’imposant dans le segment des berlines électriques haut de gamme au Maroc. Grâce à un coefficient de traînée de 0,24 et des prises d’air contrôlées, elle optimise son autonomie tout en offrant une expérience de conduite raffinée.
Autonomie en conditions mixtes
La version FWD Long Range affiche une autonomie impressionnante de 750 km selon le cycle WLTP, surpassant des modèles comme la Tesla Model S (634 km) et la Mercedes EQE (639 km). Sa consommation est particulièrement basse, avec seulement 12,9 kWh/100 km, bien en deçà des 23,3 kWh/100 km de la Mercedes EQE. Sur autoroute, à une vitesse constante de 120 km/h, elle peut parcourir plus de 500 km, avec une optimisation aérodynamique qui ajoute jusqu’à 75 km supplémentaires.
Performances et configurations
Trois motorisations sont disponibles pour répondre à différents besoins :
- Une version d’entrée de gamme avec traction avant et 230 ch.
- Une version FWD Long Range de 245 ch.
- Une version AWD Long Range de 350 ch, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes.
La fonction « one pedal », combinée aux palettes au volant, permet de moduler la récupération d’énergie, offrant une conduite fluide et efficace, notamment en ville. Ces caractéristiques techniques soulignent les performances de la DS N°8 tout en justifiant son positionnement tarifaire.
Prix au Maroc
La DS N°8 est proposée à partir de 605 000 MAD (55 000 €) pour la version de base. La version intermédiaire FWD Long Range est disponible autour de 655 000 MAD (59 500 €), tandis que la version haut de gamme AWD Long Range en finition Étoile atteint environ 715 000 MAD (65 000 €). Ces tarifs en font une option plus abordable que la Tesla Model S (à partir de 100 000 €) ou la Mercedes EQE (à partir de 80 150 €).
Disponibilité et usages recommandés
La DS N°8 devrait arriver sur le marché marocain en 2026, dans un contexte où le secteur des véhicules électriques connaît une croissance rapide, estimée à 36,3 %. En ville, elle se distingue par sa suspension DS Active Scan, capable de s’adapter en temps réel aux irrégularités de la route, garantissant confort et fluidité. Sur autoroute, son autonomie étendue en fait un choix parfait pour des trajets longue distance comme Casablanca-Marrakech ou Rabat-Fès, sans nécessiter de recharge fréquente.
8. Volvo EX90
Le Volvo EX90, successeur du XC90, se présente comme une option électrique haut de gamme prévue pour 2026. Ce SUV 7 places s’impose parmi les rares alternatives de grande taille sur le marché marocain, idéal pour les familles recherchant espace et technologies avancées.
Autonomie en conditions mixtes
Le Volvo EX90 affiche une autonomie WLTP annoncée de 600 km, surpassant légèrement celle de l’Audi Q8 e-tron (570 km) et rivalisant avec d’autres modèles de sa catégorie. En usage mixte, l’autonomie réelle oscille entre 510 et 540 km, selon les habitudes de conduite et les conditions climatiques. Ces chiffres solides en font un choix pertinent pour les longs trajets sur des axes comme Casablanca-Tanger ou Casablanca-Marrakech, où l’infrastructure de recharge rapide est en pleine expansion. Cette autonomie, bien calibrée, renforce son attractivité dans le segment premium.
Prix au Maroc
Le Volvo EX90 est proposé à un tarif compris entre 1 100 000 MAD (101 850 €) et 1 250 000 MAD (115 750 €), selon la version choisie. Ce prix le place légèrement au-dessus de l’Audi Q8 e-tron (dès 1 050 000 MAD) tout en restant bien inférieur au Mercedes EQS SUV, affiché à 2 300 000 MAD. Comme tous les véhicules électriques au Maroc, l’EX90 bénéficie d’une exonération totale de la taxe de luxe et de la vignette annuelle, ce qui en fait une option financièrement intéressante.
Disponibilité et usages recommandés
Prévu pour 2026, le Volvo EX90 arrive dans un marché marocain où l’électrification progresse rapidement, avec un objectif de 2 500 nouvelles bornes de recharge d’ici la fin de cette même année. Grâce à ses dimensions spacieuses et sa configuration 7 places, il est parfaitement adapté aux trajets autoroutiers et aux déplacements familiaux. Cependant, sa taille pourrait poser quelques défis en milieu urbain. Le capteur LiDAR intégré améliore considérablement la sécurité active, un atout précieux pour les routes marocaines.
9. MG Marvel R
Le MG Marvel R s’impose comme un acteur clé dans le segment des SUV électriques compacts au Maroc. Distribué par Jameel Motors à travers un réseau de 22 points de vente, ce modèle bénéficie d’une infrastructure bien développée pour l’achat et l’entretien. MG a d’ailleurs confirmé son rôle de leader des ventes de véhicules électriques dès le début de 2025. Passons en revue ses performances et son positionnement tarifaire.
Autonomie en conditions mixtes
Les premières informations laissent entendre que le Marvel R offre une autonomie confortable, adaptée aussi bien aux trajets urbains qu’interurbains.
Prix au Maroc
Le prix exact du MG Marvel R n’a pas encore été communiqué officiellement. Cependant, en se basant sur le tarif du MG4 EV, vendu autour de 369 500 MAD (environ 34 500 €), on peut supposer que le Marvel R se positionnera dans une gamme légèrement plus élevée, tout en restant compétitif.
Disponibilité et options d’essai
Prévu pour être disponible dès 2026, le MG Marvel R est exposé dans des showrooms stratégiques, notamment à Casablanca-Bouskoura (1029, Route secondaire) et Casablanca-Sidi Bernoussi (Route Côtière 111, Km 11,500, Zenata). Les intéressés peuvent facilement réserver un essai via le site officiel de MG Maroc.
10. Tesla Model 3
La Tesla Model 3, un modèle haut de gamme très attendu sur le marché marocain, s’impose désormais avec une présence locale renforcée. Elle se distingue par un équilibre intéressant entre autonomie, prix compétitif et disponibilité, faisant d’elle une option attrayante pour les amateurs de véhicules électriques.
Autonomie en conditions réelles
Selon les données du cycle WLTP, la Model 3 affiche une autonomie comprise entre 495 km et 513 km. En conditions réelles mixtes, cela représente environ 385 km. En ville, grâce à son système de régénération d’énergie, elle peut atteindre 595 km, tandis que sur autoroute, en période de froid, l’autonomie varie entre 290 km et 330 km.
Prix et incitations au Maroc
La version de base, la Model 3 RWD, est proposée à partir de 39 990 €, soit environ 430 000 MAD. Les versions plus avancées incluent la Long Range, à environ 49 990 € (environ 538 000 MAD), et la Performance, qui atteint 57 490 € (environ 619 000 MAD). De plus, une subvention gouvernementale de 50 000 MAD est accordée aux particuliers, réduisant considérablement le coût final. Ces prix compétitifs sont accompagnés d’une amélioration notable de la logistique et du réseau de distribution au Maroc.
Disponibilité et utilisation pratique
La Tesla Model 3 sera largement disponible à partir de 2026 grâce à son implantation locale. Avec sa capacité de recharge rapide (de 10 % à 80 % en seulement 25 minutes grâce à une puissance de 170 kW), elle est parfaitement adaptée aux trajets urbains et périurbains. Pour les longs trajets sur autoroute, des arrêts de recharge sont nécessaires tous les 290 à 330 km, offrant ainsi une conduite optimisée pour diverses situations.
Tableau comparatif
Voici un tableau qui résume les critères principaux – autonomie WLTP, prix de départ et disponibilité – pour vous aider à comparer facilement les modèles disponibles. Ces informations permettent d’avoir une vue d’ensemble rapide des options actuelles sur le marché.
| Modèle | Type de véhicule | Autonomie WLTP | Prix de départ | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|
| BYD Seagull | Citadine | 220 km | 242 100 MAD | Disponible |
| Dacia Spring | Citadine | 315 km | 199 000 MAD | Disponible |
| Tesla Model 3 | Berline | – | 485 000 MAD | Disponible |
La Dacia Spring, avec un prix de départ de 199 000 MAD, représente l’option la plus économique pour un usage urbain. Le BYD Seagull, quant à lui, se distingue par ses 220 km d’autonomie dans le segment des citadines. Enfin, la Tesla Model 3 s’impose dans la catégorie des berlines électriques avec un tarif avoisinant 485 000 MAD.
Conclusion
En 2026, le marché marocain des véhicules électriques s’affirme comme un véritable terrain d’options pour tous les budgets. Pour les citadins cherchant une solution abordable et pensée pour les trajets urbains, le Neo Motors Dial-E se distingue. Avec un prix autour de 100 000 MAD et une autonomie de 150 km, ce modèle incarne l’initiative locale. Comme l’a affirmé Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie :
« Le Dial-E incarne le label Made in Morocco, témoignage de la capacité et de l’innovation nationales ».
La Dacia Spring, quant à elle, offre une autonomie de 315 km pour 199 000 MAD, positionnant ce modèle comme une option équilibrée entre coût et polyvalence. Pour les passionnés de technologies modernes, le BYD Seagull Boost propose 320 km d’autonomie à 273 800 MAD. Ceux qui privilégient les longues distances trouveront leur bonheur avec le BYD Seal, capable de parcourir 570 km pour 549 000 MAD, parfait pour traverser le pays sans contrainte.
Le segment intermédiaire propose également des modèles attractifs, comme le Volvo EX30 (480 km pour 360 000 MAD) et le MG MG4 (450 km pour 369 500 MAD), qui combinent performances solides et tarifs compétitifs pour des trajets variés entre ville et autoroute.
Avec une production locale en plein essor et des ventes dépassant les 2 000 unités en 2024, l’année 2026 marque une étape importante pour la mobilité électrique au Maroc. Grâce à des critères clés comme l’autonomie, le prix et la disponibilité, chaque conducteur peut désormais trouver un véhicule qui correspond à ses besoins. Pour rester à jour sur ces avancées, consultez régulièrement AutoActu.ma, votre référence pour tout savoir sur les véhicules électriques au Maroc.
FAQs
Quelles aides propose le gouvernement marocain pour l’achat de voitures électriques en 2026 ?
En 2026, le Maroc poursuit ses efforts pour encourager l’utilisation des voitures électriques en mettant en place plusieurs incitations financières attractives :
- Aides à l’achat : Une subvention est proposée pour l’acquisition de véhicules électriques, avec un montant qui varie en fonction du modèle et de ses caractéristiques.
- Avantages fiscaux : Les propriétaires de voitures électriques bénéficient d’une exonération de la Taxe Spéciale Annuelle sur les Véhicules Automobiles (TSAVA) ainsi que d’une réduction, voire d’une suppression, de la TVA lors de l’achat.
- Allègements douaniers : Les véhicules électriques importés sont dispensés de droits de douane et de TVA, ce qui diminue significativement leur coût total.
Ces initiatives ont pour objectif de rendre les voitures électriques plus abordables et de favoriser une transition rapide vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement au Maroc.
Comment le réseau de bornes de recharge au Maroc contribue-t-il au développement des voitures électriques ?
Au Maroc, le réseau de bornes de recharge a connu une expansion impressionnante. Ce qui n’était autrefois qu’un ensemble d’installations isolées s’est transformé en une infrastructure nationale en plein essor. Aujourd’hui, on trouve des dizaines de bornes, publiques et privées, dans des villes majeures comme Casablanca et Marrakech. Et ce n’est pas tout : de nouvelles stations voient régulièrement le jour dans des zones moins urbanisées, facilitant ainsi les déplacements sur de longues distances sans craindre de tomber à court d’énergie.
Pour accompagner cette dynamique, le gouvernement marocain a mis en place des mesures de soutien, notamment le financement de nouvelles installations et l’incitation aux investissements privés. Ces initiatives ciblent un problème clé : l’« anxiété d’autonomie », souvent citée comme un obstacle à l’adoption des véhicules électriques. Avec une infrastructure de recharge en constante progression, les voitures électriques s’imposent peu à peu comme une solution pratique, autant pour les trajets quotidiens que pour les voyages interurbains. Ce développement contribue à accélérer la transition vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement.
Quels sont les véhicules électriques avec la meilleure autonomie pour les longs trajets au Maroc en 2026 ?
En 2026, plusieurs modèles de voitures électriques se démarquent par leur capacité à couvrir de longues distances, parfaites pour les trajets à travers le Maroc. Voici quelques-uns des modèles les plus performants en termes d’autonomie :
- Hyundai Ioniq 6 : offre une autonomie impressionnante d’environ 558 km.
- Kia EV3 : dépasse les 540 km d’autonomie.
- BYD SeaLion 7 Excellence : propose près de 502 km d’autonomie.
Ces voitures combinent efficacité, confort et fiabilité, répondant aux besoins des conducteurs qui privilégient des trajets prolongés sans sacrifier la performance. Avec ces options, voyager devient plus simple et agréable, même sur de longues distances.
