En 2026, le marché automobile marocain évolue rapidement, avec une montée en puissance des véhicules électriques (VE) et hybrides, encouragée par des incitations gouvernementales et une production locale croissante. Voici les 10 modèles phares qui marqueront cette année :
- Toyota RAV4 Hybrid : SUV familial hybride performant, avec une consommation réduite (dès 5,0 L/100 km) et des technologies de sécurité avancées.
- Renault Austral E-Tech Hybrid : SUV compact hybride, offrant une modularité intérieure et une autonomie urbaine optimisée.
- Haval H6 Hybrid : SUV puissant avec 243 ch et des aides à la conduite modernes.
- Hyundai Kona Hybrid : SUV subcompact innovant, idéal pour la ville et les trajets longue distance.
- MG 3 Hybrid : Citadine hybride économique, parfaite pour les trajets urbains.
- Fiat Grande Panda (locale) : Première voiture assemblée au Maroc, disponible en version hybride et électrique.
- Nissan Juke (électrique et hybride) : Un classique revisité, avec une version 100 % électrique et une autonomie impressionnante.
- Smart SUV compact ou citadine : Gamme électrique complète, adaptée aux besoins urbains et familiaux.
- Skoda Kodiaq Plug-in Hybrid : SUV spacieux avec une autonomie électrique de plus de 100 km.
- Renault Twingo Electric : Citadine électrique compacte et agile, idéale pour la ville.
Ces modèles répondent aux besoins variés des automobilistes marocains, qu’il s’agisse de trajets urbains, interurbains ou d’une transition vers des véhicules plus respectueux de l’environnement. Avec des prix compétitifs, des incitations fiscales et une production locale renforcée, 2026 s’annonce comme une année charnière pour l’industrie automobile au Maroc.
Comparatif des 10 nouveautés auto 2026 au Maroc : prix, puissance et consommation
1. Toyota RAV4 Hybrid (Nouvelle Génération)
Positionnement sur le marché marocain (tarification et praticité)
La Toyota RAV4 Hybrid 2026 marque une évolution majeure en abandonnant totalement les motorisations thermiques pour une technologie hybride à 100 %. Au Maroc, le modèle actuel commence à 358 900 DH, tandis que la nouvelle génération sera proposée dans une fourchette de 340 000 DH à 520 000 DH. Ce positionnement tarifaire la place directement face à des concurrents comme le Hyundai Tucson HEV, affiché à 359 900 DH.
Côté praticité, ce SUV est particulièrement apprécié par les familles marocaines. Son coffre de 514 litres, avec un plancher plat, facilite le transport d’objets volumineux. L’habitacle, spacieux, peut accueillir cinq adultes confortablement. Parmi les équipements, on retrouve un écran multimédia de 10,5 pouces (ou 12,9 pouces en option) et un combiné numérique de 12,3 pouces. En matière de sécurité, le Toyota Safety Sense 4.0 est inclus de série, offrant des fonctionnalités comme le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et le régulateur de vitesse adaptatif.
Efficacité énergétique et impact environnemental
Toyota franchit un cap écologique en proposant une gamme exclusivement hybride. La version hybride classique (HEV) développe 240 chevaux pour une consommation estimée à 5,0 L/100 km en cycle urbain. Quant à la version rechargeable (PHEV), elle affiche une consommation impressionnante de 1,0 L/100 km et des émissions de CO₂ limitées à 22 g/km selon le cycle WLTP.
Le modèle PHEV offre une autonomie en mode 100 % électrique de 83 km, idéale pour les trajets quotidiens. De plus, certaines versions équipées de la recharge rapide DC permettent de passer de 10 % à 80 % de batterie en seulement 30 minutes. Ces performances énergétiques s’accompagnent d’une conduite efficace et plaisante.
Performance sur les routes marocaines (urbain et autoroute)
En ville, le RAV4 Hybrid se distingue par une conduite fluide et réactive, avec une accélération douce. Le système Advanced Park facilite les manœuvres, rendant les déplacements urbains encore plus agréables. La transmission intégrale électronique AWD-i ajoute un moteur électrique à l’essieu arrière, portant la puissance totale à 236 chevaux. Résultat : une accélération de 0 à 60 mph en seulement 7,1 secondes.
Sur autoroute, le véhicule maintient une consommation d’environ 5,9 L/100 km à vitesse constante. La finition Woodland, avec une garde au sol rehaussée et des pneus tout-terrain, est parfaite pour les routes rurales ou non asphaltées, encore fréquentes dans certaines régions du Maroc. Le système E-Four répartit intelligemment le couple entre les essieux avant et arrière, allant de 100:0 à 20:80, pour une adhérence optimale.
Réseau de service Toyota au Maroc
Au-delà de ses performances, Toyota bénéficie d’un réseau de service bien établi au Maroc. Le RAV4 Hybrid, déjà un modèle phare des SUV hybrides dans le pays, assure une disponibilité des pièces et une expertise technique fiable. Par ailleurs, Toyota propose sur certains marchés une garantie pouvant aller jusqu’à 10 ans ou 240 000 km sur les composants hybrides. Ce type de garantie inspire confiance et rassure les automobilistes marocains quant à la durabilité de cette technologie.
2. Renault Austral E-Tech Hybrid (Version Mise à Jour)
Positionnement sur le marché marocain (tarification et praticité)
Le Renault Austral E-Tech Hybrid 2026 s’impose comme un SUV compact, proposé à un prix de départ estimé à 440 000 DH, basé sur le tarif britannique de 34 695 £. Ce modèle se distingue notamment par son système de direction 4Control Advanced, qui réduit le rayon de braquage à seulement 10,1 mètres, une caractéristique habituellement associée aux citadines.
À l’intérieur, l’habitacle offre une grande modularité grâce à une banquette arrière coulissante sur 16 cm, permettant d’adapter le volume du coffre entre 527 et 1 736 litres. Le système OpenR Link intègre des fonctionnalités modernes comme Google Maps avec alertes en temps réel et planification d’itinéraires respectueux de l’environnement. De plus, le système hybride ne nécessite aucune recharge externe, car il se recharge automatiquement lors des freinages et des décélérations.
« Renault Austral est un SUV unique. Compact à l’extérieur, spacieux et modulable à l’intérieur, c’est le véhicule le plus polyvalent disponible dans le segment C. » – NetCarShow
Ces caractéristiques combinent confort et agilité, tout en offrant une efficacité énergétique impressionnante.
Efficacité énergétique et impact environnemental
Le Renault Austral E-Tech Hybrid est équipé d’une motorisation de 200 chevaux, qui associe un moteur 1,2 L turbo à deux moteurs électriques alimentés par une batterie lithium-ion de 2 kWh. Cette configuration permet une consommation moyenne de 4,7 L/100 km et des émissions réduites à 105 g/km de CO₂. En milieu urbain, le véhicule peut fonctionner en mode entièrement électrique jusqu’à 80 % du temps, atteignant une vitesse maximale de 130 km/h sans solliciter le moteur thermique.
Avec une autonomie totale de plus de 1 100 km sur un seul plein, ce modèle est idéal pour les longs trajets reliant les principales villes marocaines. En comparaison avec un moteur essence traditionnel, l’Austral permet jusqu’à 40 % d’économie de carburant en milieu urbain. Cette solution hybride répond parfaitement aux besoins des conducteurs marocains, en combinant les avantages écologiques avec l’absence de contraintes liées aux bornes de recharge.
Performance sur les routes marocaines (urbain et autoroute)
Sur les routes marocaines, le Renault Austral E-Tech Hybrid offre une conduite dynamique et polyvalente, adaptée à différents environnements.
En ville, le système 4Control garantit une maniabilité exceptionnelle, tandis que l’accélération de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes assure des reprises efficaces. Sa garde au sol de 180 mm et ses bas de caisse noirs non peints protègent le véhicule contre les dos-d’âne et les routes accidentées.
Sur autoroute, les 200 chevaux permettent des dépassements en toute sérénité. Les nouveaux amortisseurs et le vitrage feuilleté des portes avant réduisent considérablement les bruits de roulement. Le système Multi-Sense, avec ses modes « Neige » et « Tout-Terrain » (et l’option Extended Grip), s’adapte facilement aux conditions variées des routes marocaines.
Réseau de service Renault au Maroc
Renault bénéficie d’une forte présence au Maroc grâce à un réseau de service étendu. Son distributeur, M-AUTOMOTIV, élu « Service de l’Année 2026 » pour la troisième année consécutive, garantit un support technique fiable. Le Renault Austral inclut jusqu’à 32 systèmes d’aide à la conduite, comme l’Active Driver Assist, qui offre une conduite semi-autonome de niveau 2, particulièrement pratique sur les longs trajets autoroutiers. Enfin, le bouton « My Safety Switch » permet d’activer rapidement les réglages de sécurité préférés.
3. Haval H6 Hybrid (Modèle Mis à Jour)
Positionnement sur le marché marocain (tarification et praticité)
Le Haval H6 Hybrid est proposé au Maroc à un tarif public de 339 900 DH (hors immatriculation), avec une motorisation 1,5 L turbo développant 243 chevaux. Ce modèle se distingue par ses 18 aides à la conduite, un écran tactile de 14,6 pouces et une caméra panoramique offrant une vue à 540°, très pratique pour les manœuvres. Sa structure de sécurité, composée à 71 % d’acier haute résistance, garantit une protection optimale. Les sièges ventilés et le toit panoramique ajoutent un confort supplémentaire, particulièrement adapté aux conditions climatiques locales. Avec un prix compétitif et un équipement généreux, le Haval H6 Hybrid s’impose comme une option séduisante pour les familles marocaines. Regardons maintenant ses performances énergétiques, qui renforcent encore son attrait.
Efficacité énergétique et impact environnemental
Grâce à la technologie DHT, qui optimise la transition entre les motorisations, le H6 Hybrid affiche des performances impressionnantes tout en réduisant sa consommation. Avec un couple de 530 Nm, il établit un record ASEAN en parcourant 1 242 km avec un seul plein. Ces performances s’inscrivent dans les initiatives marocaines « Green Drive », qui visent à produire 107 000 véhicules électriques d’ici fin 2025 et à atteindre une capacité annuelle de production de 2 millions de voitures.
"This isn’t just a technical breakthrough, it’s a real-world endorsement of how far the HAVAL H6 HEV can take Malaysians. It reflects the essence of our new direction: to elevate the everyday drive through proven innovation." – Cui Anqi, Managing Director, GWM Malaysia
Performance sur les routes marocaines (urbain et autoroute)
En ville, le H6 Hybrid se montre particulièrement pratique avec son système Traffic Jam Assist et sa caméra panoramique à 540°, idéals pour circuler dans les rues étroites et souvent bondées de Casablanca ou Marrakech. Ses cinq modes de conduite (Standard, Sport, Eco, Sand et Snow) permettent de s’adapter aux différentes conditions de route. Sur autoroute, sa puissance de 179 kW et son couple de 530 Nm offrent des accélérations franches et des dépassements sécurisés. Le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie et la distribution intelligente du couple 4WD assurent une conduite stable et confortable, même sur de longues distances.
Réseau de service Haval au Maroc
Le Haval H6 Hybrid est couvert par une garantie véhicule de 7 ans (sans limite de kilométrage) et une garantie batterie hybride de 8 ans. Avec une notation 5 étoiles ANCAP qui garantit une sécurité élevée pour tous les passagers, le modèle bénéficie également d’un programme d’entretien à tarif plafonné et d’une assistance routière valable 5 ans.
4. Hyundai Kona Hybrid (Nouvelle Génération)
Positionnement sur le marché marocain (tarification et praticité)
Le Hyundai Kona Hybrid de nouvelle génération se présente comme un SUV subcompact qui se distingue du Hyundai Venue par un design plus élaboré et des fonctionnalités enrichies. Bien que son prix sur le marché marocain reste à confirmer, on peut se faire une idée en le comparant au Hyundai Tucson HEV, un modèle plus grand proposé à environ 359 900 DH. Cela donne une indication du positionnement tarifaire attendu pour le Kona Hybrid.
À l’intérieur, l’espace a été optimisé pour offrir une expérience utilisateur moderne. Le tableau de bord est équipé de deux écrans de 12,3 pouces, l’un dédié à l’infodivertissement et l’autre aux instruments numériques, avec une connectivité sans fil pour smartphones. En termes de volume, le coffre impressionne : il passe de 722 litres en configuration standard à 1 800 litres avec les sièges rabattus, surpassant largement des concurrents comme le Subaru Crosstrek, qui offre 564 litres. Ce mélange de caractéristiques et de prix attendu rend le Kona Hybrid particulièrement attrayant sur le marché marocain.
Efficacité énergétique et impact environnemental
Le système hybride du Kona, similaire à celui du Kia Niro, affiche une consommation combinée de seulement 4,2 L/100 km. Avec les hausses constantes des prix du carburant, ce chiffre représente une économie non négligeable pour les conducteurs. Le modèle intègre également des technologies comme le freinage régénératif et un mode de conduite 100 % électrique pour les trajets courts, ce qui le rend idéal pour les déplacements en ville. En plus d’être économique, ces caractéristiques permettent au Kona Hybrid de se montrer réactif aussi bien dans un environnement urbain que sur les autoroutes.
Performance sur les routes marocaines (urbain et autoroute)
Le Kona Hybrid montre une grande polyvalence sur les routes marocaines. En ville, il se démarque par son régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go, parfait pour affronter les embouteillages à Casablanca ou Rabat. Les caméras haute résolution offrant une vue panoramique simplifient les manœuvres dans les ruelles étroites des médinas. Côté performances, les versions turbocompressées du Kona Hybrid réalisent le 0 à 100 km/h en seulement 7,5 à 7,7 secondes, surpassant des modèles comme le Honda HR-V, qui atteint ce palier en 9,8 secondes.
Sur autoroute, certaines configurations bénéficient d’une transmission à double embrayage à 6 rapports, offrant une conduite fluide et dynamique. Ces caractéristiques renforcent l’attrait du Kona Hybrid pour les trajets longue distance.
Réseau de service Hyundai au Maroc
Hyundai Morocco assure une présence solide au Maroc en proposant une garantie de 5 ans, un point rassurant pour les acheteurs, notamment en ce qui concerne les composants hybrides sophistiqués. Le réseau de service est concentré dans les principales villes du pays, où des techniciens formés spécifiquement pour les véhicules hybrides prennent en charge l’entretien. Cette organisation garantit des performances optimales et une tranquillité d’esprit pour les propriétaires du Kona Hybrid.
5. MG 3 Hybrid (Nouvelle Génération)
Positionnement sur le marché marocain (tarification et praticité)
La MG 3 Hybrid+ s’affirme comme une citadine économique et bien pensée pour le marché marocain. En Europe, son prix avoisine les 18 985 € (environ 205 000 MAD), ce qui en fait une option compétitive face à des modèles comme le Dacia Duster, dont les tarifs débutent à 226 900 MAD pour début 2026. Les incitations gouvernementales en faveur des véhicules hybrides renforcent encore son attrait.
Côté praticité, cette voiture a été conçue pour répondre aux besoins du quotidien. Elle offre 25 espaces de rangement, un coffre de 293 litres et un intérieur moderne comprenant un écran d’infodivertissement flottant de 10,25 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Le combiné d’instruments numérique de 7 pouces ajoute une touche technologique supplémentaire. Pour les trajets en ville, notamment dans des rues étroites, la MG 3 Hybrid+ est équipée d’un système de caméra à 360° avec quatre caméras HD et des capteurs à ultrasons. De plus, grâce à l’application MG iSMART Lite, il est possible de régler la climatisation à distance pour un maximum de confort.
Efficacité énergétique et impact environnemental
La MG 3 Hybrid+ combine un moteur essence 1,5 L avec un moteur électrique de 100 kW, alimenté par une batterie de 1,83 kWh. Ce système hybride permet une consommation moyenne de 4,4 L/100 km et des émissions de CO₂ limitées à 100 g/km, des performances qui rivalisent avec celles des autres hybrides du marché tout en étant idéales pour une utilisation urbaine.
Sa transmission hybride à 3 rapports est conçue pour maximiser l’efficacité. En ville, la voiture peut fonctionner en mode 100 % électrique, sans nécessiter de recharge sur une prise. Le moteur électrique gère les démarrages et les charges importantes, tandis que le moteur essence prend le relais à des vitesses plus élevées, préservant ainsi l’autonomie de la batterie. Cette approche s’inscrit dans une dynamique de transition vers des véhicules plus respectueux de l’environnement, alors que les ventes de véhicules électriques au Maroc devraient croître de 36,3 % pour atteindre 7 237 unités d’ici 2026.
Performance sur les routes marocaines (urbain et autoroute)
En milieu urbain, la MG 3 Hybrid+ se démarque par sa petite taille et la réactivité de son moteur électrique de 100 kW, parfait pour les trajets en ville. Le système MG Pilot, qui inclut un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go, un assistant de maintien de voie et une détection des angles morts, améliore la sécurité et le confort de conduite. Sa suspension, calibrée pour absorber les imperfections des routes marocaines, assure une conduite fluide même sur des chaussées irrégulières.
Sur autoroute, elle affiche une accélération de 0 à 100 km/h en à peine 8 secondes, une performance impressionnante pour une voiture de cette catégorie. Sa transmission à 3 rapports garantit une transition de puissance en douceur, assistée par le moteur essence pour les longs trajets. Le système MG Pilot, avec ses fonctions comme l’assistance en embouteillage, rend les trajets interurbains encore plus pratiques et agréables.
Réseau de service MG au Maroc
MG Motor est solidement implanté au Maroc, avec des infrastructures importantes à Casablanca, notamment à Bouskoura et dans la zone industrielle de Sidi Bernoussi. Le lancement de la MG 3 Hybrid s’inscrit dans la continuité de l’introduction fin 2025 de la MG HS Hybrid+, soulignant l’ambition de la marque de développer sa gamme électrifiée en Afrique du Nord. Des techniciens spécialisés dans les systèmes hybrides assurent un entretien adapté, garantissant ainsi des performances optimales sur le long terme.
6. Fiat Grande Panda (Production Locale)
Positionnement sur le marché marocain (tarification et praticité)
La Fiat Grande Panda marque un tournant dans l’industrie automobile marocaine en devenant la première voiture assemblée localement en format CKD (Completely-Knocked-Down) à l’usine de Tafraoui. Selon Olivier François, PDG de FIAT :
« La Grande Panda est née d’une philosophie simple : écouter les tendances mondiales sans jamais perdre l’essence et l’âme de la marque. Elle incarne parfaitement ma vision de FIAT : Frugal, Fun et Family-Friendly. »
Bien que les prix en dirhams ne soient pas encore confirmés, ce modèle s’annonce comme une solution de mobilité abordable, comparable à des véhicules comme la Citroën C4, proposée à partir de 227 900 MAD. Avec un design pensé pour les familles, elle offre un espace intérieur modulable, idéal pour répondre aux besoins du quotidien. En outre, le projet démarre avec un taux d’intégration locale de 20 %, avec pour objectif d’atteindre plus de 30 % d’ici 2026, contribuant ainsi à l’économie marocaine. Passons à ses performances en matière d’efficacité énergétique.
Efficacité énergétique et impact environnemental
La Grande Panda est disponible avec des motorisations 100 % électriques et hybrides 48V, facilitant la transition vers des véhicules plus respectueux de l’environnement. Le système hybride 48V combine un moteur essence 1,2 L avec un moteur électrique de 28 ch, permettant une réduction de consommation de carburant allant jusqu’à 20 % par rapport aux moteurs thermiques classiques. En milieu urbain, le véhicule peut rouler en mode 100 % électrique jusqu’à 50 % du temps, sans nécessiter de recharge sur prise.
Cette avancée s’inscrit dans la stratégie de Stellantis visant à moderniser le parc automobile marocain, où les moteurs diesel dominent encore avec 80 % des ventes. Les trois finitions proposées – POP, ICON et LA PRIMA – incluent des systèmes ADAS avancés ainsi que six airbags de série, combinant sécurité et respect de l’environnement grâce à l’utilisation de matériaux recyclés dans l’habitacle.
Performance sur les routes marocaines (urbain et autoroute)
La Grande Panda réinvente l’emblématique Panda des années 1980. Son format compact facilite la circulation dans les centres urbains souvent saturés, tandis que son habitacle spacieux garantit le confort sur les trajets plus longs. Avec des dimensions plus généreuses que la Pandina (3,69 mètres de long), elle offre une meilleure polyvalence pour les déplacements entre villes.
Ses suspensions ont été spécialement ajustées pour absorber les irrégularités des routes marocaines, assurant une conduite agréable en toutes circonstances. La finition LA PRIMA, avec ses jantes alliage de 17 pouces et ses systèmes d’assistance à la conduite avancés, renforce la sécurité, que ce soit en ville ou sur autoroute.
Réseau de service Fiat au Maroc
Stellantis Maroc consolide sa présence sur le marché en adaptant ses offres aux besoins actuels de mobilité. Samir Cherfan, Directeur des Opérations de Stellantis Moyen-Orient Afrique, a déclaré :
« Avec la Fiat Grande Panda, nous n’introduisons pas seulement un véhicule conçu pour servir les ménages, mais nous lançons également la première production de voitures en format Completely-Knocked-Down dans l’histoire du pays. »
Le service après-vente au Maroc est assuré par M-AUTOMOTIV, acteur clé de la distribution automobile, qui a été élu « Service de l’Année 2026 » pour la troisième fois consécutive. Ce réseau solide garantit un entretien de qualité pour les systèmes hybrides et électriques de la Grande Panda. Cet engagement dans le service et l’innovation prépare le terrain pour d’autres projets prometteurs dans l’industrie automobile marocaine.
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7. Nissan Juke (Versions électrique et hybride)
Positionnement sur le marché marocain (tarification et praticité)
Nissan s’apprête à marquer un tournant avec son célèbre Juke, qui sera proposé en version 100 % électrique dès 2026. L’objectif ? Offrir le Juke EV au même prix que la version thermique actuelle, soit environ 265 000 MAD (21 000 £). Ce tarif le place face à des concurrents comme la Citroën C4 Hybrid (environ 227 900 MAD) et le Dacia Duster (entre 226 900 et 260 500 MAD).
Construit sur la plateforme CMF-EV de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, le Juke EV promet un intérieur plus spacieux tout en préservant son style distinctif. Guillaume Cartier, Directeur de la Performance chez Nissan, résume bien cette stratégie :
« Vous aurez des gens qui diront "wow" et des gens qui diront "non merci, ce n’est pas pour moi". Sur cette base, je pense que cette voiture ne sera comparable à rien d’autre. »
Pour satisfaire tous les profils, Nissan continuera également à produire la version thermique, qui offre une autonomie impressionnante de plus de 560 km (350 miles). Cette double proposition renforce l’attractivité du Juke, en alliant tradition et modernité.
Efficacité énergétique et impact environnemental
Le Juke EV s’inscrit parfaitement dans la stratégie nationale du Maroc en faveur de la mobilité électrique, avec un objectif de produire 107 000 véhicules électriques d’ici fin 2025. Doté d’un moteur de 214 ch et d’une autonomie située entre 560 et 598 km, il garantit une absence totale d’émissions à l’échappement grâce à sa plateforme CMF-EV.
Ces performances tombent à pic sur un marché où le diesel domine encore à 80 %. Avec la hausse des prix du carburant et la congestion croissante des villes, de plus en plus de conducteurs se tournent vers des véhicules électriques. Le Juke EV, avec son efficacité énergétique et son adaptation à tous types de routes, se positionne comme une solution idéale.
Performance sur les routes marocaines (urbain et autoroute)
Le Juke EV s’aligne sur la dynamique d’électrification du parc automobile marocain. Grâce à la plateforme CMF-EV, il propose un intérieur plus spacieux et une conduite parfaitement adaptée aussi bien aux trajets urbains qu’aux longues distances. David Moss, Responsable R&D de Nissan Europe, explique :
« À mesure que la taille de la voiture augmente, vous modifiez ses caractéristiques de conduite et de tenue de route, ou si elle se situe dans un segment différent, vous pourriez changer la suspension. »
Les suspensions du Juke EV ont été spécialement réglées pour offrir un équilibre optimal entre confort et maniabilité. De plus, son autonomie généreuse réduit l’anxiété liée à la recharge, même lors de voyages prolongés.
Réseau de service Nissan au Maroc
L’arrivée du Juke EV sur le marché marocain bénéficie grandement de l’intégration à l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. La plateforme CMF-EV, déjà utilisée sur d’autres modèles disponibles au Maroc, garantit une meilleure disponibilité des pièces et une formation adaptée des techniciens.
Par ailleurs, Nissan assure une transition en douceur en continuant de produire la version thermique aux côtés de l’électrique. Le Juke EV sera fabriqué à Sunderland, aux côtés du Qashqai et de la Leaf, renforçant ainsi la fiabilité et les capacités de production.
8. Smart SUV compact ou citadine (électrique)
Positionnement sur le marché marocain (tarification et praticité)
En octobre 2025, Smart introduit au Maroc sa gamme électrique complète, comprenant le Smart #1 (SUV compact), le Smart #3 (SUV coupé) et le Smart #5 (SUV spacieux). Avec cette initiative, le Maroc devient le deuxième marché africain de la marque, après l’Égypte, où seuls les modèles #1 et #3 sont disponibles. Cela place également le Maroc comme le 39e marché mondial de Smart.
Cette expansion repose sur un partenariat stratégique avec Auto Nejma, le distributeur historique de Mercedes-Benz au Maroc. Ce partenariat vise à offrir une expérience haut de gamme, aussi bien dans les showrooms que dans les services après-vente. Adil Bennani, Directeur Général d’Auto Nejma, souligne :
« Auto Nejma collabore pour offrir une expérience de propriété premium aux clients marocains, englobant des expériences de vente au détail élevées, des solutions de service pratiques, et plus encore, tout en incarnant sophistication, durabilité et innovation. »
Dès fin 2025, les véhicules Smart seront disponibles dans cinq grandes villes marocaines, via six showrooms dédiés. Le Smart #1, conçu pour les déplacements urbains, cible principalement les conducteurs citadins, tandis que le Smart #5 répond aux besoins des familles grâce à sa polyvalence.
Efficacité énergétique et impact environnemental
La gamme électrique Smart s’inscrit parfaitement dans la transition énergétique en cours au Maroc. Ces véhicules offrent une autonomie allant de 400 à 500 km selon le cycle WLTP, avec une capacité de recharge ultra-rapide atteignant 200 kW. Ces caractéristiques soutiennent les ambitions énergétiques du pays, où plus d’un tiers de l’électricité provient déjà de sources renouvelables. Le Maroc vise à atteindre 52 % d’énergie renouvelable d’ici 2030 et 80 % d’ici 2050.
En matière de sécurité, tous les modèles Smart décrochent la note maximale de cinq étoiles Euro NCAP, avec le Smart #5 en tête du classement 2025 pour les grands SUV. De plus, l’utilisation de matériaux durables dans leurs intérieurs reflète l’engagement écologique de la marque. Mandy Zhang, Directrice Marketing Mondiale de Smart, explique :
« Lancer notre gamme complète de produits dès le premier jour est notre invitation aux clients marocains à "ouvrir leur esprit" à la mobilité électrique premium de Smart. »
Performance sur les routes marocaines (urbain et autoroute)
Le Smart #1, grâce à son design compact et aérodynamique, s’adapte parfaitement aux rues encombrées des villes marocaines. Pour les trajets sur autoroute, le Smart #3 se distingue par son allure sportive, tandis que le Smart #5 combine espace et technologie pour les longs voyages. Les systèmes d’assistance à la conduite (Smart Pilot) optimisent la navigation aussi bien en milieu urbain que sur les grands axes.
Avec une autonomie pouvant atteindre 500 km, ces véhicules permettent de voyager sereinement entre Casablanca, Rabat et Marrakech, éliminant le stress lié à la recharge. Leur architecture électrique performante assure une conduite fluide, qu’il s’agisse de gérer les freinages fréquents en ville ou de profiter d’accélérations dynamiques sur autoroute.
Réseau de service Smart au Maroc
Grâce à son partenariat avec Auto Nejma, Smart garantit un service premium dans cinq grandes métropoles marocaines, avec six showrooms opérationnels d’ici 2027. Cette infrastructure s’aligne sur les efforts nationaux pour promouvoir la mobilité électrique et positionne le Maroc comme un hub stratégique pour les véhicules électriques en Afrique du Nord et de l’Ouest.
Les véhicules Smart se distinguent également par leur design haut de gamme et leurs tableaux de bord numériques sophistiqués, offrant une expérience utilisateur supérieure aux modèles plus économiques.
9. Skoda Kodiaq Plug-in Hybrid (Nouvelle Génération)
Positionnement sur le marché marocain (tarification et praticité)
Le Skoda Kodiaq PHEV de nouvelle génération s’impose comme un SUV familial électrifié, mais il abandonne la configuration à sept places pour intégrer une batterie de 25,7 kWh. Ce choix peut sembler moins pratique pour les grandes familles, mais il offre un avantage notable : un coffre spacieux de 745 litres, idéal pour transporter les bagages du quotidien.
Côté prix, le modèle Select PHEV est proposé à 63 490 dollars australiens, soit environ 420 000 MAD avant taxes, ce qui représente une hausse de 8 500 dollars par rapport à la version essence. Au Maroc, où des SUV hybrides comme le Kia Sorento HEV sont vendus entre 448 000 et 545 000 DH, le Kodiaq PHEV pourrait s’inscrire dans une gamme tarifaire similaire, tout en profitant des avantages fiscaux accordés aux véhicules électrifiés, tels que l’exonération de TVA et des droits de douane réduits.
Le véhicule combine un moteur essence turbo de 1,5 litre (110 kW) avec un moteur électrique de 85 kW, pour une puissance totale de 150 kW (environ 204 ch) et un couple de 350 Nm. Parmi les équipements inclus de série, on retrouve un écran d’infodivertissement de 13 pouces, une climatisation tri-zone, ainsi que des aides à la conduite avancées comme le régulateur adaptatif et l’assistance au maintien de voie. Ces caractéristiques font du Kodiaq PHEV une option intéressante dans un marché en pleine mutation.
Efficacité énergétique et impact environnemental
Avec une autonomie électrique de 112 kilomètres selon le cycle WLTP, le Kodiaq PHEV surpasse largement les 55 kilomètres du Kia Sorento PHEV (cycle NEDC). Cette autonomie permet de couvrir aisément les trajets quotidiens dans des villes comme Casablanca ou Rabat en mode tout électrique, réduisant ainsi la consommation de carburant. La consommation moyenne annoncée est de seulement 1,85 L/100 km en cycle mixte.
Le véhicule peut être rechargé à domicile via une borne AC de 11 kW ou sur une borne rapide DC de 50 kW, une option rare pour ce type de SUV. De plus, la batterie est couverte par une garantie de huit ans ou 160 000 kilomètres.
Cette avancée technologique s’inscrit dans le cadre de la transition énergétique au Maroc, où les ventes de véhicules électrifiés devraient augmenter de 80,4 % d’ici 2025. Bien que le diesel domine encore le marché des SUV avec 80 % des ventes, des modèles comme le Kodiaq PHEV marquent un tournant vers des solutions de mobilité plus respectueuses de l’environnement.
Performance sur les routes marocaines (urbain et autoroute)
En milieu urbain, le moteur électrique de 85 kW garantit des accélérations réactives et des trajets sans émissions. Sur autoroute, le Kodiaq PHEV affiche une accélération de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes, tandis que le système Travel Assist assure une conduite stable et sécurisée. Ces performances répondent aux besoins des longs trajets, notamment sur les axes Casablanca-Marrakech ou Rabat-Tanger. Les neuf airbags de série renforcent la sécurité, un atout essentiel pour les voyages en famille.
Réseau de service Skoda au Maroc
Le Kodiaq PHEV bénéficie du solide réseau de service de Skoda au Maroc, connu pour sa fiabilité et ses modèles populaires comme le Kamiq et le Karoq. Avec cette version hybride rechargeable, Skoda introduit un SUV écologique phare dans sa gamme, pensé pour les familles cherchant un véhicule spacieux et électrifié. Par ailleurs, le développement des infrastructures de recharge sur le réseau autoroutier marocain facilite l’utilisation quotidienne de ce type de véhicule.
10. Renault Twingo Electric (Nouvelle Génération)
Adéquation au marché marocain (tarification et praticité)
La nouvelle Renault Twingo E-Tech Electric s’inscrit parfaitement dans la tendance de transition énergétique au Maroc. Conçue pour les rues étroites des médinas et le trafic dense des grandes villes comme Casablanca ou Tanger, cette citadine électrique se distingue par ses dimensions compactes. Avec une longueur de 3,78 mètres et un rayon de braquage de 9,87 mètres, elle offre une maniabilité idéale pour les déplacements urbains. Son design cinq portes et sa banquette arrière coulissante sur 16 cm maximisent l’espace intérieur, un atout non négligeable.
Côté prix, la Twingo est proposée à moins de 20 000 € (environ 215 000 MAD) avant incitations fiscales. Cela la positionne comme une alternative sérieuse aux citadines thermiques comme la Kia Picanto, dont les prix varient entre 150 000 et 183 000 MAD. Grâce aux avantages fiscaux accordés aux véhicules électriques, elle devient encore plus intéressante pour les acheteurs marocains.
« La Renault Twingo E-Tech electric sera vendue à moins de 20 000 €, avant incitations. À ce prix compétitif… Renault équipe également cette voiture de fonctionnalités et d’équipements que l’on attend normalement sur des modèles plus haut de gamme », explique Grégoire Ginet, responsable des revenus Renault Twingo.
La Twingo ne se contente pas d’être compacte et accessible. Elle inclut un système multimédia connecté avec Google Maps et 24 systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), comme le freinage d’urgence, le maintien de voie et le régulateur adaptatif. Ces équipements, souvent réservés à des modèles plus chers, renforcent son attractivité.
Efficacité énergétique et impact environnemental
Avec une autonomie de 263 km selon le cycle WLTP et une batterie de 27,5 kWh, la Twingo est parfaitement adaptée aux trajets urbains quotidiens. Sa consommation, estimée à 10 kWh/100 km, en fait l’un des modèles électriques les plus sobres du marché. Cependant, pour des trajets interurbains comme Casablanca-Marrakech (environ 240 km), une planification ou une recharge rapide sera nécessaire.
La batterie Lithium-Fer-Phosphate (LFP) utilisée par Renault est une première pour la marque. Elle présente plusieurs avantages : un coût de production réduit, une meilleure durabilité et l’absence de cobalt ou de nickel. Renault affirme que le CO2 généré lors de la fabrication de cette batterie est compensé après seulement 30 000 km de conduite. Côté recharge, il suffit de 30 minutes pour passer de 10 % à 80 % sur une borne rapide DC (50 kW) ou AC (11 kW).
Cette démarche s’inscrit dans le contexte marocain, où les ventes de véhicules électriques devraient augmenter de 80,4 % d’ici 2025, avec un taux de pénétration attendu de 3,4 % en 2026. L’arrivée de bornes ultra-rapides comme les Fastvolt de 360 kW en 2025 rendra l’utilisation des véhicules électriques encore plus pratique.
Performance sur les routes marocaines (urbain et autoroute)
En ville, la Twingo brille grâce à son moteur de 82 ch, qui lui permet d’atteindre 60 km/h en seulement 3,85 secondes. Avec un poids léger (entre 1 200 et 1 245 kg), elle est particulièrement agile dans les embouteillages. La fonction « One Pedal », incluse dans la finition Techno, simplifie la conduite en permettant de décélérer jusqu’à l’arrêt complet en relâchant l’accélérateur, un vrai plus pour les trajets urbains.
Sur autoroute, sa vitesse maximale est limitée à 130 km/h, en phase avec les limitations marocaines. Les 24 systèmes d’aide à la conduite, comme la reconnaissance des panneaux et l’assistance au maintien de voie, renforcent la sécurité sur les longs trajets.
Réseau de service Renault au Maroc
Renault bénéficie d’une position dominante au Maroc avec une part de marché de 38 %. Ce réseau étendu garantit un service après-vente fiable et accessible. En janvier 2026, le concessionnaire M-Automotiv, représentant Renault et Dacia, a été désigné « Service de l’Année 2026 » pour la troisième année consécutive, soulignant la qualité du service fourni.
Bien que la Twingo soit produite en Slovénie, l’importante présence industrielle de Renault au Maroc, avec ses usines de Tanger et Casablanca, assure une disponibilité optimale des pièces et une expertise technique locale. En tant que 11e marché mondial pour Renault, le Maroc bénéficie d’un engagement fort de la marque, tant sur le plan des infrastructures que du support client, consolidant ainsi la position de Renault comme leader de la mobilité électrique dans le pays.
Tableau Comparatif des Modèles
Voici un aperçu des principales caractéristiques des modèles disponibles. Les prix sont indiqués en dirhams marocains (MAD), la consommation en litres aux 100 kilomètres, et la puissance en chevaux (ch).
| Modèle | Prix (MAD) | Puissance (ch) | Consommation (L/100 km) | Caractéristiques principales |
|---|---|---|---|---|
| Toyota RAV4 Hybrid | 358 900 | 226–236 | ~4,5 – 5,2 | Gamme 100 % hybride, fiabilité reconnue |
| Renault Austral E-Tech | À confirmer | ~200 | ~4,6 | Système E-Tech amélioré, intérieur premium |
| Haval H6 Hybrid | 339 900 | 243 | ~5,2 | Puissance élevée, finition Supreme |
| Hyundai Kona Hybrid | ~350 000 | 141–230 | ~4,8 | Nouveau design, technologies de sécurité avancées |
| MG 3 Hybrid | 242 000 | 195 | ~4,4 | Excellent rapport puissance/prix |
| Fiat Grande Panda | À confirmer | ~113 | 0 (électrique) / ~4,0 (hybride) | Production locale à Kenitra, design rétro |
| Nissan Juke | ~320 000 | 143 | ~5,0 | Boîte multi-modes, agilité urbaine |
| Smart Compact SUV | ~400 000 | ~272 | 0 (électrique) | Performance électrique premium, format compact |
| Skoda Kodiaq PHEV | ~500 000 | 204 | ~1,5 (pondéré) | Autonomie électrique 100+ km, option 7 places |
| Renault Twingo Electric | ~250 000 | ~82 | 0 (électrique) | Longueur 3,79 m, ultra-compacte pour la ville |
Ce tableau vous permet de comparer rapidement les modèles pour trouver celui qui correspond à vos attentes.
Les PHEV (Hybrides Rechargeables), comme le Skoda Kodiaq, se démarquent par leur faible consommation grâce à leur mode électrique. En revanche, les hybrides classiques (HEV), tels que le Toyota RAV4 ou le MG 3, fonctionnent sans nécessiter de recharge externe. À noter également que le réseau de bornes de recharge au Maroc s’étend progressivement, avec l’installation de stations ultra-rapides offrant jusqu’à 360 kW.
Le MG 3 Hybrid se distingue particulièrement avec un prix attractif de 242 000 MAD, tout en proposant des équipements modernes comme des doubles écrans de 12,3 pouces. À l’opposé, le Skoda Kodiaq PHEV cible une clientèle premium en quête de polyvalence et de technologies avancées.
Avec cette diversité de choix, le marché marocain illustre sa transition énergétique en offrant des solutions adaptées à tous : des citadines électriques pour l’efficacité urbaine, des SUV hybrides pour leur polyvalence, ou encore des modèles 100 % électriques pour une mobilité sans émissions.
Conclusion
L’année 2026 marque une véritable transformation du marché automobile marocain. Avec une croissance prévue de 36,3 % des ventes de véhicules électriques et un taux de pénétration estimé à 3,4 %, le secteur évolue à grande vitesse. Les dix modèles présentés symbolisent cette transition : des SUV hybrides polyvalents comme le Toyota RAV4 et le Haval H6, des citadines électriques compactes comme la Renault Twingo Electric, et des options plus accessibles pour les budgets limités.
Face à ces changements, choisir le véhicule idéal dépend des besoins spécifiques. Pour les trajets en ville, les hybrides 48V ou les modèles électriques sont des options intéressantes, permettant de réduire la consommation de carburant jusqu’à 20 %. Pour les routes plus exigeantes ou les terrains difficiles, les SUV hybrides offrent un bon compromis entre robustesse et réduction des émissions.
Le budget reste un facteur clé. Les prix varient largement, allant des modèles économiques aux versions haut de gamme. Cependant, des mesures incitatives comme les bonus pouvant atteindre 100 000 MAD et l’exonération de TVA rendent ces véhicules plus accessibles.
La production locale joue également un rôle central dans cette évolution. Neo Motors entamera la production complète du Dial-E dès janvier 2026, tandis que Renault et Tesla renforcent leurs capacités d’assemblage dans le pays. Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie, souligne cette dynamique :
« Nous serons la seule solution en dehors de la Chine dans la région capable de produire l’ensemble de la chaîne de valeur des batteries – des matières premières aux voitures finies ».
En somme, les modèles de 2026 sont conçus pour répondre aux attentes et aux besoins variés des automobilistes marocains, tout en tenant compte des spécificités locales.
FAQs
Quels avantages fiscaux sont prévus pour l’achat de véhicules hybrides et électriques au Maroc en 2026 ?
En 2026, le Maroc poursuit ses efforts pour promouvoir l’achat de véhicules hybrides et électriques en proposant des avantages fiscaux intéressants. Voici les principales initiatives mises en place :
- Exonération ou réduction des droits de douane : Les véhicules électriques sont entièrement exonérés de droits de douane, tandis que les composants des modèles hybrides, comme les batteries et moteurs électriques, bénéficient également de réductions.
- Taux réduit de TVA : Un taux de TVA allégé est appliqué aux véhicules électriques, ce qui contribue à rendre leur coût d’acquisition plus accessible.
Ces mesures ont pour objectif de rendre les véhicules hybrides et électriques plus compétitifs face aux modèles thermiques, tout en accélérant la transition vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement au Maroc.
La Fiat Grande Panda sera-t-elle produite localement au Maroc et quel impact cela pourrait-il avoir sur le marché ?
Actuellement, aucune information officielle ne confirme la production de la Fiat Grande Panda au Maroc. Le modèle « Grande Panda 4×4 Manifesto » a été dévoilé comme un concept, intégrant des motorisations hybrides intéressantes : un moteur essence 1,2 L de 108 ch ou un moteur électrique de 111 ch, accompagné d’une architecture innovante à e-axe arrière. Cependant, aucune annonce n’a été faite concernant l’implantation d’une usine ou la fabrication de ce véhicule sur le territoire marocain.
Sans production locale, il est compliqué d’évaluer l’impact direct de ce modèle sur le marché marocain. Toutefois, si un tel projet venait à se concrétiser, il pourrait avoir des retombées positives : création d’emplois, renforcement de l’industrie automobile nationale et réponse à la demande croissante pour des véhicules hybrides, en phase avec les préoccupations environnementales et les attentes des conducteurs marocains.
Quelles sont les solutions actuelles pour recharger un véhicule électrique au Maroc ?
Au Maroc, le réseau de recharge pour véhicules électriques connaît une croissance rapide. Aujourd’hui, on trouve des dizaines de stations publiques dans les grandes villes comme Casablanca, Rabat et Marrakech, mais aussi le long des autoroutes. Ces stations offrent deux types principaux de bornes : les bornes de charge lente (AC, entre 3 kW et 22 kW), souvent situées dans les parkings, et les bornes de recharge rapide (DC, de 50 kW à 150 kW), présentes dans des lieux comme les centres commerciaux ou les stations-service.
Pour aller encore plus loin, le gouvernement a annoncé un projet ambitieux : l’installation de 2 500 nouvelles stations d’ici 2026. Ce plan vise à améliorer l’accès aux principaux axes routiers et à rendre les trajets longue distance en véhicule électrique plus simples et accessibles.
Côté pratique, les utilisateurs peuvent régler leur recharge à l’heure ou au kWh grâce à des applications mobiles ou des cartes RFID. En prime, ces stations proposent souvent des services complémentaires comme le parking ou des espaces de restauration, rendant l’expérience encore plus agréable pour les conducteurs marocains. Cette dynamique contribue à rendre les véhicules électriques plus attractifs et pratiques pour un usage quotidien.
