1. Introduction : La révolution électrique marocaine en marche
Le Maroc connaît une transformation sans précédent de sa mobilité. Selon les dernières données de l’Association des Importateurs de Véhicules au Maroc (AIVAM), les immatriculations de véhicules électriques ont atteint 2 417 unités au premier semestre 2025, soit une croissance de 132% par rapport à 2024. Cette accélération s’inscrit dans le cadre du Plan National de Développement de la Mobilité Électrique 2021-2030, qui prévoit d’atteindre 150 000 véhicules électriques en circulation d’ici 2030. Le Royaume, déjà leader africain dans les énergies renouvelables (42% de son mix énergétique), positionne ainsi sa transition automobile comme un modèle pour le continent.
2. Le cadre réglementaire et fiscal : Une des politiques les plus avantageuses d’Afrique
Le Maroc a mis en place un écosystème fiscal particulièrement attractif :
- Exonération totale de la TVA (20%) et de la taxe de circulation annuelle
- Réduction de 80% des droits de douane (contre 25% pour les thermiques)
- Prime à l’achat de 50 000 DH pour les particuliers et 100 000 DH pour les professionnels
- Taux réduit de 10% sur l’assurance auto
- Tarif électrique spécial à 0,85 DH/kWh la nuit (contre 1,45 DH en journée)
Ces mesures ont permis de réduire l’écart de prix à seulement 15-20% par rapport aux thermiques équivalents, contre 45% en 2022.
3. L’offre marché : 18 modèles disponibles avec des spécificités marocaines
Le catalogue 2025 propose des options adaptées aux besoins locaux :
- Véhicules accessibles (moins de 300 000 DH)
- Dacia Spring : 199 000 DH (230 km d’autonomie, charge rapide en 1h)
- Renault Kangoo E-Tech : A partir de 285 000 DH), Version utilitaire très prisée des professionnels
- Gamme moyenne (300 000-500 000 DH)
- Hyundai Kona Electric : 337 900 DH (toit panoramique)
- BYD Atto 3 : 429 000 DH (420 km, garantie batterie 8 ans)
- Premium (plus de 500 000 DH)
- Tesla Model Y : 650 000 DH (600 km, technologie autonome)
- BMW i5 : 965 000 DH (582 km, luxe allemand)
Particularité marocaine : 73% des acheteurs optent pour des modèles avec batteries adaptées aux fortes chaleurs (technologie liquide).
4. Infrastructure de recharge : L’ambitieux plan national
Le réseau marocain présente des caractéristiques uniques en Afrique :
- Chiffres clés 2025
- 632 bornes publiques (dont 35% en milieu urbain, 65% sur axes routiers)
- 142 stations de recharge rapide (150 kW)
- 18 aires autoroutières équipées (Tanger-Agadir)
- 97% des stations-service TotalEnergies disposent de bornes
- Projets en cours
- Bornes solaires dans 50 stations-service
- 100 bornes ultra-rapides (350 kW) d’ici fin 2026
- Intégration avec les bornes domestiques (12 000 installations prévues)
5. Analyse coût total : L’électrique devient incontournable
Comparatif détaillé sur 5 ans (25 000 km/an) :
- Coûts initiaux
- Citadine thermique : 180 000 DH (Clio)
- Citadine électrique : 219 000 DH (Spring)
- Coûts d’usage annuels
- Carburant/Électricité : 18 000 DH vs 5 400 DH
- Entretien : 3 500 DH vs 1 800 DH
- Assurance : 6 000 DH vs 5 400 DH
- Taxes : 2 500 DH vs 0 DH
Économie totale sur 5 ans : 87 500 DH (soit 40% du prix d’achat)
6. Perspectives 2025-2030 : Ce qui attend les Marocains
Les prochaines années verront :
- Lancement de la production locale chez Stellantis Kénitra (dès 2026)
- Arrivée des VE low-cost à moins de 150 000 DH (modèles chinois)
- Développement du V2G (revente d’électricité au réseau)
- Croissance des leasing électriques (à partir de 1 999 DH/mois)
Le Ministère de l’Énergie prévoit que 1 véhicule neuf sur 5 vendu en 2026 sera électrique, confirmant cette tendance irréversible.
7. Conclusion : Le Maroc à l’aube d’une nouvelle ère automobile
Avec des prix désormais compétitifs, une gamme variée et des infrastructures en plein développement, 2025 marque le véritable décollage du véhicule électrique au Maroc. Les automobilistes marocains peuvent désormais bénéficier d’une technologie mature, adaptée aux spécificités locales et soutenue par des politiques publiques ambitieuses.
Alors que le Royaume accélère sa transition énergétique, l’adoption des véhicules électriques apparaît comme une évidence économique et écologique, positionnant le Maroc comme leader africain de la mobilité durable.
