Découvrez comment la Morocco EV manufacturing s’intensifie en 2025 grâce à de nouveaux objectifs de production, des usines de batteries locales et des projets d’exportation ambitieux.
Le Maroc Renforce la Morocco EV manufacturing en 2025 : Un Tournant pour l’Industrie Locale et l’Export
Une montée en puissance ambitieuse
En 2025, le gouvernement marocain accélère le programme national de Morocco EV manufacturing, avec un objectif clair : augmenter la production annuelle de véhicules électriques de 53 %, atteignant ainsi environ 107 000 unités. Ce développement s’inscrit dans une stratégie industrielle globale visant à positionner le Maroc comme un hub de mobilité propre en Afrique, tout en réduisant la dépendance aux marchés traditionnels tels que l’Europe. L’ambition globale est de dépasser le cap du million de véhicules produits par an d’ici fin 2025.
Une gigafactory pour batteries à Kenitra
L’un des projets phares de la Morocco EV manufacturing est la construction d’une première gigafactory de batteries à proximité de Kénitra. Cette usine, bénéficiant d’un investissement de 1,3 milliard de dollars, produira initialement 20 GWh de batteries LFP, avec un potentiel d’extension jusqu’à 100 GWh. Grâce aux riches réserves de phosphate du pays, le Maroc vise un taux d’intégration locale de 70 %, créant une chaîne de valeur complète autour du véhicule électrique.
Une base solide pour l’exportation
Historiquement orientée vers l’export, l’industrie automobile marocaine profite pleinement de l’essor de la Morocco EV manufacturing. L’usine Stellantis de Kénitra augmente la production de petits véhicules électriques comme la Citroën Ami et l’Opel Rocks‑e, passant de 20 000 à 70 000 unités par an. À l’horizon 2030, les véhicules électriques représenteront 60 % des voitures exportées par le pays, avec des marchés cibles en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie.
Emplois et innovation locale
L’expansion de la Morocco EV manufacturing génère des milliers d’emplois directs et indirects dans l’assemblage, la logistique, la formation technique et la sous-traitance. Les partenariats avec des institutions de formation locales et l’émergence de marques marocaines comme Neo Motors participent à une dynamique de développement durable et d’innovation industrielle locale.
Infrastructures et appuis politiques
Pour accompagner cette montée en charge, le gouvernement marocain propose des incitations attrayantes aux fabricants de véhicules électriques : exonérations fiscales, subventions à l’export et simplification des procédures. L’infrastructure de recharge reste limitée avec environ 400 bornes publiques, mais des plans d’extension sont en cours. Les initiatives en énergies renouvelables, comme les parcs éoliens et solaires, s’alignent également sur les objectifs de réduction de l’empreinte carbone des nouvelles usines de batteries.
Une position géostratégique avantageuse
Grâce à ses accords commerciaux avec l’UE et les États-Unis, le Maroc représente une plateforme stratégique pour le marché mondial du VE. L’écosystème Morocco EV manufacturing, avec ses gigafactories, ses matières premières locales et son port Tanger Med, attire de plus en plus d’acteurs souhaitant s’éloigner des chaînes d’approvisionnement asiatiques.
Défis et perspectives
Malgré cet élan, le Maroc doit encore surmonter certains obstacles : l’adoption locale reste faible avec environ 10 000 VE vendus en 2023, et le réseau de recharge reste embryonnaire.
Des incitations pour les particuliers, une sensibilisation du grand public et des partenariats avec les flottes touristiques et commerciales sont cruciaux pour renforcer la demande interne.
Avec cette expansion de la Morocco EV manufacturing en 2025, le Maroc transforme son paysage automobile. Entre première gigafactory, ambitions exportatrices, chaînes de valeur intégrées et création d’emplois, le pays s’impose comme un acteur incontournable de la mobilité propre.
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Et vous ? Pensez-vous que la montée de la Morocco EV manufacturing attirera plus de véhicules électriques sur les routes marocaines ou restera-t-elle tournée vers l’export ? Partagez vos réflexions ou questions dans les commentaires !
